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自选股电脑版-欧盟担心在电动汽车竞争中落后，将向电池企业提供数十亿欧元的联合融资

wx 2022-04-20 07:22:11 6

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因为依靠亚洲出产的电池，欧盟忧虑其具有1300万雇员的轿车职业或许会在电动轿车职业的竞赛中落后。因而正方案赞助轿车电池的研讨，并将向意在制作大型电池工厂的企业供给数十亿欧元的联合融资。

据《金融时报》10月15日报导，三菱商事首席执行官卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)在巴黎车展上表明，假如不制作自己的(电池)产能，欧盟的轿车业“无法持续昌盛下去”。

欧盟委员会(European Commission)动力副主席马洛斯?塞夫科维奇(Maros Sefcovic)表明：“咱们十分清楚，未来将是电力年代，咱们需求跟上电池技能的潮流。”，“假如没能把握与电池相关的技能、而且进行立异和研制，就无法开发新的车型或打造高质量的轿车”。

彭博社的数据显现，全球现有和方案中的电池产能约有80%在亚洲。仅我国就占69%，美国占15%，欧盟不到4%。

上一年，欧盟发动的电池项目供给了五种类型的赞助。其间包含：

欧盟的各个成员国将能够独自全额赞助一些跨境研讨项目;

欧盟“2020地平线方案”研讨基金会为电池项目拨出2亿欧元;

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还将有8亿欧元融资用于制作实验设备;

期望开发电池职业的区域能够请求220亿欧元的融资;

欧洲战略出资基金(European Fund for Strategic Investment)将从欧洲出资银行(European Investment Bank)取得资金，一起出资数十亿欧元，制作一个相当于特斯拉(258.78, 6.55,2.60%)“超级工厂”(gigafactory)的欧盟项目。

塞夫科维奇表明，现在有260家公司参加了整个电池工业的供应链，其间有4家集团将制作“超级工厂”。

法国电池制造商Saft已与西门子(Siemens)、苏威(Solvay)和曼茨(Manz)协作，开发价格更低、作用更好的固态电池，或许在7年内投产。

Saft首席执行官吉斯莱恩?莱斯库耶(Ghislain Lescuyer)表明，欧盟的电池联盟“推动了该职业的气势”，“一年后该职业的开展将步入正轨”。

据德国媒体Tagesspiegel报导，估计德国财务部将宣告电池制造商Varta和福特协作出产电动轿车的电池。

长期以来，欧盟轿车制造商一直对电动轿车范畴的改变视若无睹，直到现在才开端在该范畴出资开展。因为欧盟具有该工业的立异才能和高水平技能，未来依然有或许迎头赶上。

与此同时，亚洲的竞赛对手也在欧洲布局工厂。韩国LG化学(LG Chem)正在波兰制作一座大型锂电池厂，三星SDI和SK Innovation也正在匈牙利出资锂电池项目。

为了处理原材料缺少的问题，欧盟方案从旧电子产品中收回一些金属材料，塞夫科维奇表明，欧盟在法国、芬兰、葡萄牙、西班牙和捷克共和国具有钴、锂、石墨和镍矿产，现已开端考虑挖掘问题。

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