泰坦尼克号真相(300048股票)

『壹』 泰坦尼克號真相到底是什么

泰坦尼克號 就是沉了啊 當年撞上了冰山 很多人死了 男女主角的愛情故事是改變的 不過有一段真實的歷史 就是一男一女在船上一見鐘情 男的好像叫愛德華 女的好像是一位教師

『貳』 泰坦尼克號真相，你知道多少

泰坦尼克號（RMS Titanic）是一艘奧林匹克級游輪，于1912年4月處女航時撞上冰山后沉沒。泰坦尼克號由位于愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當時最大的客運輪船。在她的處女航中，泰坦尼克號從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計劃中的目的地為美國紐約。1912年4月14日，船上時間夜里11點40分，泰坦尼克號撞上冰山；2小時40分鐘后，即4月15日凌晨2點20分，船裂成兩半后沉入大西洋。泰坦尼克號海難為和平時期死傷人數最慘重的海難之一，同時也是最為人所知的海上事故之一。
“泰坦尼克號”為Titanic常用的翻譯。英文本意是“巨大的”意思。而港澳臺、新加坡及廣州等地稱“鐵達尼號”。
最終沉沒原因：由于技術上的原因，直至1991年。科學考察隊才開始到水下對殘骸進行考察，并收集了殘骸的金屬碎片供科研用。這些碎片以及沉船在海底的狀況使人們終于解開了巨輪“泰坦尼克號”罹難之謎。考察隊員們發現了導致“泰坦尼克號”沉沒重要細節。造船工程師只考慮到要增加鋼的強度．而沒有想到要增加其韌性。把殘骸的金屬碎片與如今的造船鋼材作一對比試驗，發現在“泰坦尼克號 泰坦尼克號的船頭殘骸”沉沒地點的水溫中，如今的造船鋼材在受到撞擊時可彎成V形，而殘骸上的鋼材則因韌性不夠而很快斷裂。由此發現了鋼材的冷脆性，即在-40℃~0℃的溫度下，鋼材的力學行為由韌性變成脆性，從而導致災難性的脆性斷裂。而用現代技術煉的鋼只有在-70℃~-60℃的溫度下才會變脆。不過不能責怪當時的工程師，因為當時誰也不知道，為了增加鋼的強度而往煉鋼原料中增加大量硫化物會大大增加鋼的脆性，以致釀成了“泰坦尼克號”沉沒的悲劇。 另據美國《紐約時報》報導，一個海洋法醫專家小組對打撈起來的“泰坦尼克號”船殼上的鉚釘進行了分析，發現固定船殼鋼板的鉚釘里含有異常多的玻璃狀渣粒，因而使鉚釘變得非常脆弱、容易斷裂。
這一分析表明：在冰山的撞擊下，可能是鉚釘斷裂導致船殼解體，最終使“泰坦尼克號”葬身于大西洋海底。 泰坦尼克號船體殘骸

『叁』 泰坦尼克號沉沒的真實內幕

說法很多了，1種是造船用的鋼存在問題，正好當時的低溫環境使船體在受到巨大力量沖擊出現裂縫至使其毀。
總的說來是，天氣、船行的速過快，沒有望遠鏡及時發現冰山。 1912年4月15日，“泰坦尼克號”郵輪在大西洋上撞上冰山沉沒，導致1523人遇難。然而據美國科學家最新研究發現，“泰坦尼克號”之所以在兩小時后就發生沉沒，跟船上使用的一些不合格鉚釘有關。

據悉，美國科學家福克博士通過檢查從泰坦尼克號殘骸上取出的48根崩口鉚釘后發現，這些熟鐵制成的鉚釘中含有9%的礦渣，這是一種玻璃狀物質，可以削弱金屬的性能！一般合格鉚釘中只有2%的礦渣含量。

福克委托英國北約克郡鐵匠克里斯·托普按照同樣的成分制作了一批新鉚釘，科學家接著用這些鉚釘連接起了兩塊一英寸厚的鋼板———這些鋼板就像“泰坦尼克號”船體上的鋼板一樣。最后科學家開始在實驗室中施加壓力彎曲這些鉚在一起的鋼板，結果發現，當鋼板承受了4000公斤的壓力后，鉚釘頭就開始崩脫，導致被鉚上的鋼板發生分裂。可是如果鉚釘中只有2%的礦渣，兩塊鋼板就可以承受9000
公斤的負載！

福克博士稱，當幾個“次品”鉚釘崩裂后，其他的合格鉚釘將承受更大的壓力，造成合格鉚釘也開始崩脫。

福克博士的研究推翻了以前一個流行的“泰坦尼克號”沉沒理論，該理論認為“泰坦尼克號”船體是用易碎的鋼鐵制成的，在冰山撞擊后不堪一擊，發生了破裂。福克博士說：“以前的這個理論毫無根據，顯然是錯誤的。”

美國專家宣稱，如果這些鉚釘符合質量要求，那么“泰坦尼克號”完全可以在海上多堅持數小時，直等到救援船只的到來，而1523名遇難者也都能劫后生還，繼續活下來！

『肆』 泰坦尼克號沉沒的真正原因是什么

正如電影演的那樣，沉沒的原因是撞冰山。雖然男女主角的故事都是虛構的，但是撞冰山是真實的。

泰坦尼克的首航，從一開始就充滿著不靠譜的氣氛。比如，

1、在距出發前四天才開始招募船員，很多技能和新船的操作都沒經過培訓；

2、船上船員不知道如何使用折疊式救生艇，因為沒人相信會用得到它；

3、對航海安全至關重要的望遠鏡都不知道放哪了，導致瞭望塔內的船員職能裸眼觀測冰山；

這一次出航是這艘船的處女航，萬萬沒想到還是遭此不測——她從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，駛向美國紐約。

1912年4月14日23時40分左右，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進水。次日凌晨2時20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。

泰坦尼克的沉沒清楚表明，是海員們出了問題，因為事后從幸存者的講述中可得知，從船長，到了水手，都是酒后狀態。雖然不斷收到浮冰預警，但船長依舊提高航速。

(4)泰坦尼克號真相擴展閱讀：

回顧過程——

1912年4月14日，星期天晚上，泰坦尼克號以22.3節(約45公里每小時)的速度在這片漆黑冰冷的洋面上極速航行(最大航速23節)。

接到附近很多船只發來的冰情通報，史密斯船長命令瞭望員仔細觀察。這一年因為是暖冬，冰山比往年向南漂得更遠。但是，泰坦尼克號的船員未能找到望遠鏡(因為當時船上唯一的一副雙筒望遠鏡被二副鎖在了柜子里，而那位保管柜子鑰匙的二副最后并沒有上船)，瞭望員不得不用肉眼觀測。

23：40，瞭望員弗雷德里克·弗利特發現冰山。接電話的六副穆迪通知了旁邊的一副默多克。默多克立刻下令打響車鐘：“所有引擎減速！左滿舵！三號螺旋槳倒車！”在瞭望員發現冰山到船的右舷撞擊冰山只經過了短短37秒而當時泰坦尼克號離冰山不到400米遠。

大副隨即下令左滿舵，后來被證實，這是錯誤的命令，就在他下令37秒后，泰坦尼克號因為船體太大而且船舵太小加上前進速度又太快而無法及時停止前進和轉向，輪船右舷朝冰山的側面撞去。

『伍』 泰坦尼克號的真相

希望對你有幫助，一共有種說法：一、撞上冰山
由于船長的經驗判斷、蓄水艙不夠、未及時發現冰山、泰坦尼克號的聲望錯覺、大副的錯誤判斷、行船時的高速等原因導致泰坦尼克號撞上冰山而沉沒。

二、被外星人襲擊
在泰坦尼克號的打撈中，在沉船四周發現了許多發光體，并且據了解，有關人士稱，在泰坦尼克號的沉船廢墟上發現了一個窟窿，形狀很規則，是個完完整整的圓，若不是人為即有可能為外星人所為，若是人為即有可能是個陰謀。

三、法老的詛咒
當時泰坦尼克號上據傳有運送著一個存放古埃及遺物的棺材，里面放著古代埃及公主的木乃伊，這是非常著名的象征噩運的木乃伊，之前也有許多人所不能解釋的迷，但因為事發當場都有著這具木乃伊，所以便被解釋為法老的詛咒。也許正是這個原因導致了泰坦尼克號被法老的墓葬所咒，身陷大西洋。

四、鉆石的詛咒
據了解，著名的噩運之鉆“希望”便在這著名的船上。“希望”便是電影里的“海洋之心”的原型，根據人們所說，幾乎每一位“希望”的持有者或多或少都碰到了難以預料的災難和解釋不清的靈異事件。而當“希望”在泰坦尼克號上為持有者所炫耀時，災難便在那一刻發生。

五、白星公司的陰謀
這是最近的說法，內容是：當時的白星公司被十分艱巨的資金困難所困，所以想出了一法子，把奧林匹克號改裝成了泰坦尼克號，從而裝作撞到冰山，就可向保險公司索要巨額索賠以緩解資金困難，當時的許多原因也恰好證實了這一點：一、泰坦尼克號曾經突然改變航線，可能是為了與加利福尼亞號進行會合；二、遭遇冰山后，有人看見大副默多克跑到高高的船橋上去，可能是為了尋找加利福尼亞號的蹤跡；三、后來的調查報告顯示，在船員船艙里竟然沒有一個雙筒望遠鏡，這意味著監望員很難及時發現冰山；四、白星輪船公司的總裁JP．摩根本來也計劃乘坐泰坦尼克號，但在起航前兩天，他以身體不適為由取消了旅行，可是輪船沉沒后兩天，有人發現他正和法國情婦幽會，與他一起取消行程的有55人，這些取消行程的人應該都是知曉內幕者；五、在臨時把奧林匹克號偽裝成泰坦尼克號的過程中存在偷工減料，有人發現沉船上的一些救生艇像篩子一樣漏水；六、也是最令人匪夷所思的一點，從泰坦尼克號遺骸處打撈上來的3600多件物品中，竟然沒有一樣東西上面刻著泰坦尼克的標記；七、當時出現在大西洋上的加利福尼亞號除了工作人員和3000件羊毛衫和毯子外，沒有搭載一名乘客的事實讓人不解。

六、幽靈船
當時，正當泰坦尼克號航行時，人們發現在不遠處的海面上航行著一輛沒有任何標記，與當年盛傳的幽靈船一模一樣的船只，而且其一閃而逝，在第二天的夜晚又航行在泰坦尼克號之后，直到撞到冰山的那一刻才詭異的消失。（這應該是謠傳，當然，也有可能是真的。）

七、被德國艦艇擊沉
這應該是最為讓人不解的原因了，不過根據當時英國與德國的關系惡化，以及船上的那個大圓窟窿等可以勉強聯系得上來，但由于知情者甚少，在此不作過多描述。八、鋼板說由于使用鋼板質量有問題，承受壓力過低，導致破碎，使船進水而導致沉沒。九、鑰匙說因沒有鑰匙打開鎖著望遠鏡的抽屜，所以冰山觀測員只能用肉眼觀測，不能及時發現冰山。十、鉚釘說由于再建造船尾與船頭時使用劣質的3級鉚釘，偷工減料，使船艙進水。詳細請去看一下<檔案>這個欄目，里面有許多珍貴的影片、檔案，值得去看。v.youku/v_show/id_XMTM0NDA5MTky.html

『陸』 泰坦尼克號沉沒的真相，你知道嗎

在過去的一個世紀里，人們對泰坦尼克號的沉沒議論紛紛。有人說沉沒是人為原因導致的，有人說大西洋行蹤詭秘的冰山才是罪魁禍首。而最近一篇論文的出現否定了以上兩條結論，該論文稱是惡劣的天氣條件讓冰山的位置比平時偏南，才最終導致了災難。

（編譯：達拉伯伯；via dailymail）

『柒』 泰坦尼克號真相求真相！

泰坦尼克號沉船真相是因為海市蜃樓，沉船當天晚上漫天都是星星，并且很多幸存者都敘述了一個奇怪的現象，就是氣溫急劇下降。其實是因為泰坦尼克號駛入了浮冰帶，所以導致氣溫急劇下降，冷熱氣流交匯產生海市蜃樓現象，海市蜃樓剛好遮住冰山，所以船上觀察員才沒有及時發現冰山。至于沉船后加州人號沒有救助，也是因為海市蜃樓，濃霧將泰坦尼克號從遠處觀看掩飾成了普通貨輪，當加州人號和泰坦尼克號對密碼的時候，出現了偏差，我們都知道船只交流是通過信號燈開閉時間進行判斷，然而因為氣候原因，泰坦尼克號發出的信號被加州人號誤解，這點正如夜晚的燈光一樣，在鬧市區
其實燈光都是常亮的，但是如果你在高處的山上看，燈光卻在不斷閃爍。這點與加州人號船長描述相符，并且通過泰坦尼克號幸存者描述，真相只會如此。至于攜帶木乃伊之類的版本智能作為參考，沒有科學依據！

『捌』 泰坦尼克號沉沒真相

在過去的一個世紀里，人們對泰坦尼克的沉沒議論紛紛。有人說沉沒是人為原因導致的，有人說大西洋行蹤詭秘的冰山才是罪魁禍首。而最近一篇論文的出現否定了以上兩條結論，該論文稱是惡劣的天氣條件讓冰山的位置比平時偏南，才最終導致了災難。
英國謝菲爾德大學的研究人員稱，1912年冰山所在位置比往年偏南。上圖中，點劃線表示海冰從1979至2013年的活動范圍，虛線表示的是1912年的海冰活動范圍，直線表示的是海冰活動的最大范圍。圖中的X則表明了泰坦尼克沉沒的地點。這張圖顯示了1912年海冰的活動有多么異常，遠遠超出人們的預期值。

雖然研究人員也承認，船員也應當負一定責任，但是，連海冰都挪了這么遠，看來泰坦尼克號是命中注定得沉了。
船長即使早已收到一連串警告仍作死加速的錯誤，再加上船體鉚接出現的大小問題，大概就是導致這場災難的人為因素。然后問題就來了——泰坦尼克號沉沒真的是因為碰上了一個不尋常的年份？

這就是撞沉泰坦巨人的那塊冰山。事實上，泰坦尼克號僅靠人為的瞭望和甲板上的一臺無線電來監測冰山。當時技術條件落后，1912年并沒有什么冰山預警系統，船只們只能通過同海域的信息互換來避免危險。
1912年4月初，曾經有報道指出西北大西洋上存在著異常的冰山活動。所以說，1912年冰山的異常并不是不為人知的而是早已被發現的。雖然這不并算是一個正規的氣象記錄。一個超出海平面五米的巨大冰山也被記錄了下來。
人們認為，1912年共有1,038座冰山胯過了那條預期線。這是個龐大的數字，但并不是有記錄以來最大的。比如2009年就有超過1,200座冰山胯過了北緯48度緯線。

撞沉大船的這座冰山在午夜就已經被其他船只監測到，當時距離泰坦尼克號有將近500米的距離。上圖顯示的是一個世紀前這座冰山移動的可能路徑
1912年的冰山危機，就位置異常的冰山數目來說是異常的，但并不是史無前例的。我們都知道，隨著冰山的南移，冰山的體積會逐漸減小。人們認為那座冰山超出海平面185米，長125米，這對于一座南移了這么多的冰山來說已經夠大了。
對這個問題，作者認為冰山是由于當時控制中緯的高氣壓的異常導致的。這也就牽涉到從高緯吹向低緯的大氣環流了，風帶來干冷的空氣，也使海冰向南漂移。
總而言之，泰坦尼克的沉沒是各種因素綜合作用的結果。那么現在我們可以在這些因素里再加上一條——那就是命。

『玖』 泰坦尼克號真相

根據事實而拍的，因為泰坦尼克號的確是撞冰山沉沒的。
至于rose和jack的愛情故事，只為事故多添一份壯麗色彩。

『拾』 歷史上泰坦尼克號的事實

對于這個事情，我覺得還是有必要從國外相關的報道和研究入手

而他們的研究也發現，其實泰坦尼克號并不是因為撞擊冰山而沉沒，而是因為火災