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wx头像 wx 2022-04-18 09:05:50 6
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<p>摩根大通宣布研究报告，保持予太平洋航运(2343.HK)“增持”评级，以为公司本年至今股价累升约100%，跑赢恒指同期体现，首要受惠运费提高，期内波罗的海干散货指数(BDI)及波罗的海小灵活型干散货指数(BHSI)别离自去年底升120%及150%，展望未来，该行以为全体散货需求远景依然利好，加上订单与货轮比率达前史低位，一起新货轮交给有限，考虑相关要素，将公司2021及2022年盈余猜测升55%及80%，目标价由4.1港元升至4.2港元，以为上半年成绩应微弱，并希望公司将有正面指引。</p><p style="text-align:center;"><img src="//img.changhecl.com/img_changhecl_com/zb_users/upload/water/2022-04-18/625cb9740fcbc.jpeg" title="2343(23435浏览器)" alt="2343(23435浏览器)"></p><p>该行指出在环保监管收紧的情况下新供给依然有限，为业界带来“真空期”，虽然运费反弹，但航运业亦抵抗订制新船，令职业订单与货轮份额跌至数十年低位，该行指出业界对订新船取态保存首要由于在减碳的大方向下，货轮规划等仍存在不确定性，另一方面策略性转向制作赢利较高的集装箱船，亦令大部分船厂爆满。</p><p></p><p>该行指出近期海运谷物交易压力有所平缓，首要受季节性要素影响，加上我国正完结弥补生猪，中期来看信任我国对谷物的需求保持利好，首要受惠动物蛋白质消费添加，以及猪肉出产安稳。此外，全球推出基建影响办法料将进一步带动工业活动，并推高对修建物料的工业需求，最终集装箱运费较高亦会为散货货运带来溢出需求。</p><p></p><p>该行估量公司本年上半年税后溢利将为1.35亿美元，而去年同期则录2.22亿美元亏本，留意到近期商场对公司盈余亦有正面调整，将其2021及2022年猜测升最多80%，以为职业运费及盈余才能仍存在上行空间。</p><p>
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