私募基金国泰君安-从年产11万拖拉机轮胎到世界前50，这家轮胎企业如何做到的？ 拖拉机轮胎

从年产11万拖拉机轮胎到国际前50，这家轮胎企业怎么做到的？

轮胎人说起山东来，轮胎厂和品牌犹如滔滔黄河水连绵不绝，可是说起四川，很多人首要想到的便是美食、美人，当然还有麻将。殊不知在美丽的成都平原上相同活泼着一家轮胎制作商，它便是海大轮胎。成都平原上的我国轮胎“明珠”四川地处我国内陆内地，四面环山，历史上交通阻塞，有“蜀道难，难于上青天”之说。因而要想在四川开展大规划制作业较为不易。

1952年7月1日，成渝铁路正式建成通车。正是这条我国西南地区第一条铁路干线，为四川带来了一座纵横职业50年的轮胎厂。由于紧邻成渝铁路，1964年四川橡胶厂正式选址简阳，从此海大轮胎现已开端奔驰在成都平原。

1970年6月，四川橡胶厂土法上马开端建厂。所谓土法上马，简单点讲便是便是没条件创造条件上。比方没起吊设备就用人工抬，办厂子没洋设备就用土设备上。

1980年，历时近10年时刻四川橡胶厂工厂全面构成了11万套托拉机轮胎和40万套自行车胎的出产能力，工业总产值700余万元。

2020年，海大集团现已在轮胎职业整整耕耘了50年，50年的开展海大轮胎走过了绵长而困难的生长进程，先后阅历了建厂困难期、生长徜徉期、立异开展期。

从一个年产11万套拖拉机轮胎小厂开展成为全钢商用子午线轮胎100万套/年，半钢子午线轮胎900万条/年，斜交商用轮胎100万套/年的出产能力，出售收入44亿元，出口创汇超1.3亿美元的大型企业集团。作为国家定点的、四川省仅有的集研制、运营和出产商用轿车轮胎和乘用轿车轮胎于一体的国家大型骨干企业，海大集团担负着我国西部商用子午线轮胎、乘用子午线轮胎研制、制作的重担。

海大集团是国内为数不多全面触及全钢、半钢、斜交轮胎三大品类的厂家之一，旗下具有“海大”、“天府”、“凯力威”、“协作者”、“迈劲”等一系列轮胎品牌，25个系列1000余个种类标准，全面掩盖工程机械、载重卡车、轻载卡车、大型客车、中型客车、轿车、SUV等商用轿车和乘用轿车悉数干流车型。

海大集团商用全钢子午线轮胎现有无内、有内两大类近距离、中近距离、中远程、远程和矿山等系列产品，乘用半钢子午线轮胎构成PCR、SUV、UHP、ST等系列产品，斜交轮胎具有金天府、工程轮胎、矿山轮胎、工业轮胎、农业轮胎等系列产品。

除了轮胎制作之外，海大集团还触及轮胎创新、橡塑机电、特种橡胶制品、物流运送等，成功完成多元开展。

晋级、扩产终成职业国家栋梁

时刻回到2002年，其时海大集团的产能状况仅为77万条斜交轮胎和47万条半钢子午线轮胎，总资产3.4亿元，出售收入2.6亿元。

企业效益低下，接连4个月发不出薪酬，拖欠职工医药费多年未报销，一起向职工告贷高达1800余万元。

技改无项目，开展无资金，海大轮胎深陷开展窘境，面临巨大应战。为了让企业赶快走出窘境，海大集团领导班子进行了一系列顺应时代开展的革新和调整。

首要为了加速企业开展，敏捷完成产品结构调整，海大集团依托技改令产能敏捷添加。

2003年6月，出资800万将年产48万条半钢子午线轮胎出产线提高到年产70万条；

2003年9月，出资1.0288亿元新上年产80万条低滚阻半钢子午线轮胎项目，整个项目历时8个月建成投产；

2004年9月，出资2.23亿元新上年产220万条半钢子午线轮胎项目，2005年末建成投产；

2007年头，施行年产130万条半钢子午线轮胎扩产项目，使半钢胎产能到达年产500万条；

2007年10月，施行年产10万条全钢载重子午线轮胎项目，2008年6月建成投产，新增产销规划1亿元。

2008年海大集团出资5000万元，引资1.5亿元组成四川凯力威科技股份有限公司，同年凯力威210万条全钢载重项目一期工程奠基，并于2011年4月开端试出产。

二期项目年产80万条全钢子午线轮胎项目于2013年发动，于2014年末构成年产100万条出产能力。2013年12月，出资10.5亿元700万条高性能绿色环保半钢乘用车轮胎项目上马，2014年末一期工程年产200万条出产线建成投产。

现在海大集团现有轿车轮胎年出产能力到达1220万套，其间，半钢乘用子午线轮胎查定出产能力1000万套/年，全钢商用子午线轮胎查定出产能力120万套/年，斜交商用轮胎查定出产能力100万套/年，位列2019年全球轮胎企业75强第44位，2019年成都制作业100强第34位。

扩产能的一起，产品质量也是重中之重。在“工业4.0”与“我国制作2025”的国家战略下，四川海大橡胶集团有限公司还完成了“出产制作”向“出产智造”的改变。首要在子午三分厂试点MES系统，打造通明化工厂，并逐渐在全公司推动ERP资源方案系统、PLM系统和现代化工作的OA系统等，整合资源，服务商场，服务出产，服务办理，为科学决策供给数据支撑。

一系列行动令海大集团发生了天翻地覆的改变，2019年完成出售收入44亿元，是2002年的17倍。2002年外贸出口为零，2019年现已超越1.3亿美元。

三大板块发力，打造外贸“明星”海大轮胎依照长时间坚持三角形最安稳，危险最小的准则，来进行商场规划。长时间坚持出口、配套、替换、三个事务板块均衡开展，坚持“鼎足之势”。

海大集团一般将出口、配套和替换依照433或许343的份额进行布局，单一板块事务不会超越50%。2019年出口大幅增加，接下来将经过配套、替换商场销量的增加，来促进出口事务份额下降。2020年在确保出口商场安稳健康开展的一起，继续加强配套商场建造，大力进行替换商场络布局和途径建造，提高替换商场份额。

2018年海大集团轮胎发货数量980万条，在国内轮胎行中独占鳌头。齐备的出售系统是海大集团不断前进的动力，出口、配套、替换三大商场板块，海大现已完成全掩盖无缝对接，外销与内销商场成绩节节攀升。

海大轮胎现在现已成功为长安福特、四川现代、东风轿车、大运轿车、我国重汽、奇瑞轿车、长安轿车、通用轿车、北汽集团、中兴轿车、姑苏金龙、江铃轿车、江淮轿车、一汽集团等整车厂安稳配套并树立了长时间战略协作伙伴关系。在国内替换商场海大集团协作的干流经销商超300家，掩盖全国各个省、自治区和直辖市。

北美、南美、欧洲、中东、澳洲及东南亚等100多个国家和地区现在都现已烙上了海大轮胎的印记，海外商场份额现已占到了35%左右，现在海大集团还在探究在国外树立海大集团的独资或合资出售公司的可能性。

海大的方针与未来在新利民桥下，两根铁轨静卧，延伸至远方，看不到止境；站在简州大桥，向老城区远望，一列长长的车身在绿叶的映衬下穿行。旧日人们背着背篓挤火车的场景已很少见。其韶光的列车慢慢驶过充溢烟火气的简阳大街，50岁的海大轮胎站在那里，厚意的目光望曩昔都是15岁的自己。

2019年开端全球轮胎商场下行，面临国际国内严峻形势的应战，面临职业剧烈竞赛的检测，海大集团仍然坚决自己的方针：

1：到“十三五”末，将创立国家级技能中心和树立博士后工作站；

2：2025年，车辆轮胎的出产能力到达2000万套/年，其间：半钢乘用子午线轮胎1600万套/年，全钢商用子午线轮胎300万套/年，斜交商用轮胎100万套/年；

3：年出售收入打破80亿元人民币。