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滴滴“打捞”顺风车

同享经济的泡沫已破

下线15个月，几经打听言论，滴滴总算重启了顺风车事务。

滴滴昨日宣告，从11月20日起，滴滴顺风车将连续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通等七个城市上线试运营。这意味着，2018年8月因恶性事件下线整改的滴滴顺风车事务，时隔一年多后再次重启。

滴滴为什么对顺风车这么执着？

滴滴失掉顺风车的15个月

滴滴终究坚持“复生”顺风车，是无法的挑选。

滴滴的顺风车事务开端于2015年6月，彼时滴滴正深陷与Uber我国的商场争夺战，主打贱价的顺风车事务上线就敏捷打开了商场。揭露数据显现，滴滴顺风车线不到一个月就入驻11个城市；不到两个月，就掩盖137个城市。

敏捷铺开的事务让顺风车成了滴滴仅次于快车、专车的第三大产品线。到2017年末，滴滴顺风车日均订单量到达200万，约占滴滴总订单的10%左右，顺风车乘客数超越3000万，掩盖城市到达351个。

尽管事务规划与快车和专车比仍较小，但运营成本低的顺风车是滴滴最挣钱的事务。依据滴滴此前发表的数据，2017年顺风车事务贡献了近8亿赢利，是其时滴滴仅有能完成规划盈余的事务线。

滴滴收买Uber我国后，在我国约车商场的独占位置已成，并加快全球扩张，构成与Uber两强争霸的态势。彼时正值“同享经济”泡沫正盛之时，滴滴兴办仅六年估值到达数百亿美元，传言将很快推进上市。

但是2018年年中，两起顺风车恶性事件迸发，滴滴顺风车停摆下线，滴滴的上市方案也就此停滞。

建立七年以来，滴滴一直是烧钱大户。2018年9月，程维在一封滴滴的内部信中亲口供认，自2012年滴滴建立起，从未完成过盈余。并且，滴滴的亏本局势正在逐步加大。数据显现，2017年滴滴亏本25亿，而失掉了顺风车这一下金蛋的母鸡，滴滴2018年亏本已增至109亿,同比增加336%。

滴滴亏本之余还不得不面临估值的下滑。从Uber的招股书中可以发现，截止2018年年末，滴滴的估值为516亿美元。而在2017年末滴滴从软银等投资者取得40亿美元融资时，估值高达560亿。此外，滴滴在2018年发动上市方案时，方针估值至少700-800亿美元。

本年以来，滴滴的估值仍在下行。本年7月，有《华尔街日报》称，滴滴开端追求新一轮20亿美元的融资，总估值约为620亿美元，不过这项融资方案至今没有成行。而依据10月底《华尔街日报》报导，滴滴投资者近期在二级商场出售的股权时，对全体的估值大约在500亿-520亿美元之间。

滴滴估值下滑的原因是多方面的。一方面是随同强监管而来的和规划查看。京人京牌、人车共同等要求直接卡住了约车运力的咽喉，使滴滴无法像前期相同快速扩张。

别的，同享经济泡沫的幻灭，约车巨子Uber和Lyft在IPO后估值纷繁大致下滑，也是本钱商场不再看好滴滴的原因之一。

本年三月底，Lyft抢在Uber之前上市，以72美元的发行价，撬动206亿美元市值。但关于缺少盈余才能的Lyft，本钱商场并不认可。Lyft上市后敏捷破发，到11月6日收盘，股价仅有42.93美元，市值仅有128亿美元。

约车全球领头羊Uber上市时遇冷，估值从千亿以上降到上市时的768亿美元，最新市值460亿美元。

Uber和Lyft流血上市，敏捷破发，阐明本钱商场对这种本钱高度密布、极度烧钱不盈余的独角兽经济现已不再偏心。

本年二月，程维宣告滴滴将做好过冬预备，聚集出行职业，非主业的外卖等事务关停，一起滴滴全体裁人约15%。

顺风车商场现已“变天”

尽管滴滴从头上线了顺风车，但短期内，顺风车很难再次成为滴滴的赢利保证。

约车商场见顶是限制滴滴从头登顶的最大要素。

Uber和Lyft在财报会议上均表明要在2021年完成盈余，但二者的约车事务增速正在显着放缓，成绩增加主要靠外缘事务。

Uber最新的财报显现，本年第三季度营收38.13亿美元，同比增加30%。净亏本11.62亿美元，同比扩展18%。可以看出，Uber的营收尽管增加，但亏本也在继续扩展。值得一提的是，Uber的成绩增加主要靠外卖拉动，其约车事务营收仅28.95亿美元，同比增加19%——与亏本扩展的起伏根本共同。

Lyft状况也相似。本年第三季度Lyft营收9.6亿美元，同比增加63%；净亏本4.6亿美元，较上年同期净亏本2.492亿美元增加86%。

比起前两年动辄翻倍的增加，可以看出，Uber和Lyft的约车事务尽管仍在增加，但由于商场逐步饱满，增速现已逐步下降。

我国的约车严监管环境下，滴滴的增速或许下降得更快。尽管在2018年之后，滴滴并未直接发表运营数据，但从一些滴滴高层的采访中仍是可以发现片纸只字。

揭露报导显现，2017年末滴滴订单总量为74.3亿单，注册用户4.5亿人，比较2015年末的14亿单和2.5亿人，别离增加431%和80%。2019年7月，滴滴出行智能操控首席科学家唐剑在一次讲演中表明，到其时，滴滴的年度订单总量为110亿单，注册用户5.5亿。可以看出，滴滴的规划尽管还在增加，但增速高峰期已过。

滴滴还面临着国内竞赛对手对顺风车商场的抢占。2016年年头，滴滴顺风车就占有顺风车商场近70%的比例。但随着滴滴退出竞赛，顺风车商场现已进入群雄割据年代，嘀嗒、哈啰出行等纷繁扩展了商场占有率。滴滴顺风车回归前夕，曹操出行也正式参加顺风车的战场。

即便滴滴可以顺畅重启顺风车事务，滴滴最好的年代也现已过去了。