冰火两重天,刚刚夺冠的特斯拉或将被产能“卡脖”
特斯拉上海工厂自2019年1月份开工建造,9个月后整车四大车间建成;10月份首辆国产特斯拉Model3正式下线;2020年1月份第一批国产特斯拉Model3正式交给。特斯拉“惊人”的国产化速度,不得不令人信服。
而特斯拉进入中国市场后便如虎添翼,不仅在销量涨势惊人,并且在本钱市场上股票也一路飙涨,甚至在股价最高时期,特斯拉的市值逾越大众轿车。特斯拉Model3在本年2、3月份接连两个月夺得新能源轿车销量冠军,一起也夺得本年第一季度新能源轿车销量冠军。特斯拉的强势让国内各大新能源轿车厂商完全“慌”了阵脚。
而就在特斯拉在中国市场正春风得意之时,一则特斯拉上海工厂未能在五一假日之后的第一个作业日未能正常开工的音讯,让特斯拉一度堕入言论的旋涡之中。据特斯拉多位内部职工表明,上海工厂自5月1号度假后,并未在6号按期开工,而这一罢工状况将继续到9号。瞬时上便呈现了许多对特斯拉的唱衰之声。一起特斯拉股价也受之影响,呈现小幅动摇。
特斯拉尽管国产化速度非常快,但零部件的本土化率并未能跟上整车出产速度,因而特斯拉许多零部件依然依托美国进口。但受疫情的影响,现在许多国家还未能康复正常次序,特斯拉部分海外零部件工厂还未康复正常出产,因而特斯拉上海工厂的零部件供给存在必定的问题。
而此次特斯拉的停产,是否是因零部件供给缺少形成的,仍是还有原因?这引起了许多友的猜忌。对此,特斯拉官方第一时刻宣布声明,表明“特斯拉上海工厂在正常的出产组织调整中,正在经过此次假日时刻对出产线进行调试与保护,各环节作业都在按计划进行”。而关于复工时刻,特斯拉官方并未给出清晰的阐明。
尽管特斯拉官方并未供认零部件供给呈现问题,但其背面存在零部件缺少危险已是不争的现实。据特斯拉电池要害部件的长时间供给商表明,“受北美疫情影响,现在公司的零配件现已停发。”而特斯拉上海工厂零部件本地化率仅30%,而依照规划,国产Model3悉数零部件国产化也要到本年年底。但受国内疫情影响,零部件悉数国产化极有可能会延期。
零部件供给问题成为了限制特斯拉快速开展的瓶颈。而近来又有音讯传出,特斯拉与韩国韩华集团签订了电池制作机器的订单,预备自行出产电池。一方面是为了脱节电池受制于人的局势,另一方面也是为进一步下降成本。而此前据特斯拉CFO表明,上海工厂出产Model3的出产成本已低于美国费利蒙工厂的出产成本。并且特斯拉会不断下降价格,不断下降出产成本,甚至在降价的情况下,还能够进步利润率。
写在最终
此次的上海工厂“罢工”风云,及背面的零部件供给问题,是否会给特斯拉未来的出产节奏发生极晦气的影响?咱们也将继续重视。