奇瑞股票代码(奇瑞股票行情)

20多年来，奇瑞从轿车事务发家，历经多元事务探究、多元化和集团化开展等阶段，逐渐从单一的乘用车制作企业开展成为以轿车价值链为主导的、相关多元化工业的大型集团。

1997年，奇瑞轿车股份有限公司在安徽芜湖诞生；2010年，奇瑞控股集团有限公司也应运而生。善弈者谋势。环绕轿车主价值链，奇瑞控股集团着手“顶层规划”，整合各方资源，布局了轿车、轿车零部件、船只、金融、地产、现代服务业等事务板块，旗下具有奇瑞轿车、奇瑞新能源、开瑞轿车、奇瑞徽银、奇瑞科技、途居露营等控股子公司，以及奇瑞捷豹路虎、奇瑞安川电驱动等合资公司一共200多家，事务范围掩盖全球80余个国家和地区。

奇瑞的变革探究之路

奇瑞从创建之初就有“打造国际一流品牌”的战略目标，在变革探究的路上，多元化和集团化成为奇瑞斗胆探究的一条重要途径。一方面，奇瑞测验由单一的轿车职业扩大到更为宽广的交通运输设备制作范畴，包含乘用车、商用车、轿车零部件、船只等，将奇瑞多年堆集的技能、人才、原材料、供应链等优势呈几何级数式扩大；另一方面，环绕轿车主价值链开辟“互联网+”和出产性服务业，如轿车金融、物流、轿车出租与租借、露营地、循环经济、大宗产品交易等，互相彼此提挈和促进，完结集团各类出产要素和立异资源的同享和互补。

多元化、集团化效应为奇瑞集团的轿车主业集聚了更多优势资源，为其首先布局智能化、新能源范畴，站上“AI年代”竞赛制高点赢得先机。集团旗下无论是自主仍是合资的各品牌都能从中获益。在本年的上海国际车展上，奇瑞轿车以“精彩无限，奇瑞智造”为主题，以全新一代瑞虎8领衔，包含艾瑞泽GX、全新艾瑞泽5、瑞虎5x等五款主力量产车型，以及瑞虎e、艾瑞泽5e和小蚂蚁eQ1三款新能源车型等全明星阵型参展；中心技能方面，展示了包含一款1.6TGDI涡轮增压直喷发起机、一款9速CVT和一款DHT混合动力专用变速器，全面展示了奇瑞的技能“硬核”实力和品牌魅力。

秉持“立异、职责、共赢”的品牌中心价值，奇瑞集团与国际一流企业之间的协作不断结出硕果。2018年4月11日，奇瑞捷豹路虎常熟出产基地仅用43个月便迎来第200，000台整车下线，再发明奢华轿车制作新速度。上一年的北京车展上，奇瑞捷豹路虎正式宣告：已完结榜首阶段的一切许诺，行将迈入企业全新开展阶段。2018年将是奇瑞捷豹路虎第二个五年规划的局面之年，二期产能扩建项目行将正式投产，将新增7万台年产能，估计带来超越50%的产能增加。

奇瑞集团与百度、联通、博世、大陆等国表里一流立异企业强强联手，也活跃经过资本运作、合资协作等各种形式，不断夯实轿车板块的全体竞赛力。现在，奇瑞旗下控股或参股的各轿车品牌，已根本构成从“入门级”到“奢华级”的全方位竞赛格式。

在宏观经济增速趋缓的大环境下，奇瑞集团坚持“深耕”中心事务，战略性退出低效事务，大力开辟新式事务，旗下各板块亮点一再——轿车中心事务进一步聚集，2018年奇瑞集团完结整车出售75.3万台，同比增加11%，创下前史新高。其间，海外出口12.7万辆，同比增加18%，接连16年位居我国乘用车出口榜首。零部件板块稳步推进模块化、智能化、国际化和新能源事务，2017年出售收入120亿，出资回报率27%；奇瑞集团经过“招才引智”形式创建的芜湖伯特利轿车安整系统股份有限公司成功登陆上交所(股票代码603596)，完结主板上市“零打破”。船只板块新接订单创前史新高，民品船只远销德国、英国、希腊、丹麦、新加坡等10多个国家。地产板块的途居露营，成为我国轿车露营职业新三板的榜首股；商贸板块供应链途径、移动出行、轿车后商场、循环经济事务活跃推进；金融板块零售借款规划和经营赢利继续提高，奇瑞徽银位居全国轿车金融职业前3位。

归于奇瑞的光辉传奇

在轿车范畴，奇瑞的技能值得一书。当国产轿车遍及受制于发起机技能时，早在2007年，奇瑞就现已向轿车巨子菲亚特出口发起机。2017年，奇瑞更是推出了热功率超越高达37.1%的第三代发起机。这款发起机动力功能和燃油功率完全可以比肩跨国品牌干流发起机，而现在，许多自主品牌的发起机热功率还在32%左右徜徉。

上世纪90年代初，正是变革敞开后经济开展的一个加快时期，其时芜湖一家特种车辆厂，经过敲敲打打的拼装方法，每年就能出产几百辆轿车，发明上亿产量。这引起了苦于开展经济的芜湖政府留意，由此产生了干轿车的主意。

1995年，在欧洲调查期间，芜湖政府相关人员得知福特在英国的一条发起机出产线预备出售，所以决议捉住这个机会把轿车项目干起来。因为国家方针对轿车项目的约束，所以相关作业都在隐秘中进行，在内部，这个项目被称为“951工程”，意思是九五期间安徽头号工程，对外则称为：安徽轿车零部件工业公司(筹备处)。

创业之初，条件十分差，厂址挑选芜湖城北一片原野之中，周边除了稻田便是水塘，尹同跃的办公室就在这儿一个抛弃砖瓦厂的草房里。一片原野里，尹同跃常常兴奋地给搭档“画大饼”，哪里是发起机厂，哪里是研制中心，哪里是整装厂……

1996年，公司花了近3000万美元引入的二手发起机出产线，运抵芜湖。尹同跃带领搭档，一边对设备精心维护，一边赶紧建厂。他说，买设备的钱，是赤贫的安徽省“竭尽一切的钱，是乡村老太太卖鸡蛋的钱”，只能成功，不能失利。

为了设备的装置调试成功，购买协议中规则，由英国人把出产线拆下来，运过来后再装上，调试好再移交给中方。起先，英国派来了20多个技能人员担任装置。但尹同跃却发现这些人作业得不务正业，常常拖延时间不干活，而且还常常喝酒滋事。几个月曩昔了，一台设备也没装置上，但英方还不答应我国人参加，乃至连观赏也不可。尹同跃急得团团转，对方却一副毫不在意的“你能你上”的情绪。

为了完结任务，尹同跃带领职工每周作业7天，每天15个小时，技能员常常是等翻译把图纸翻译后，自己拿回家里继续干，图纸不清楚，就回头再查工艺卡，经过说明书来了解怎么装置发起机。

为了给出产线定位，但又不损耗名贵的发起机毛坯(正常情况下，要用掉几十乃至几百个毛坯)，出产人员就把废掉的毛坯，用铝棒从头补好接着用。经过500多个日夜的奋战，1999年4月27日，安徽省轿车零部件公司的榜首台发起机顺畅下线，并焚烧成功。这款发起机，在其时的国内处于领先地位，很快求过于供。

1999年11月，公司的榜首辆白车身(完结焊接但未涂装之前的车身)下线，一个月后的12月18日，榜首辆轿车(后来的奇瑞风云轿车)驶下出产线。

成为国产品牌引领者

2000年，安徽省轿车零部件有限公司出产了2000多辆轿车，但却面对无法上市的问题，因为他们从一开端就不在国家的“车辆出产办理目录”之内。因为不合法，他们被有关部门要求停产。后在国家经贸委的协调下，为了“曲线救国”，安徽省轿车零部件公司与上汽集团打开商洽。

不参加上汽集团，就没有“准生证”，最终公司将注册资本的20%，无偿划给上汽集团，但提出“四不”准则，即不要上汽出资、不要上汽参加办理、不承当危险和分红。

2001年1月，安徽省轿车零部件有限公司正式更名为上汽奇瑞，“奇”是特别的意思，“瑞”是吉祥如意的意思，合在一起意思是：特别的吉祥如意。拿到了“准生证”奇瑞轿车很快上市。

奇瑞的榜首款车——奇瑞风云，配有1.6升的发起机，与其时最抢手的桑塔纳、捷达和富康同归于一个层次，但价格却要低三分之一，只需8.8万元。成果风云一上市，就大受欢迎，2001年出售了2.8万辆，出售额近20多亿。

因为“风云”车一下就打开了商场，所以奇瑞敏捷走上大批量出产的轨迹。2002年，奇瑞轿车出售5万辆，出售额40多亿元。2003年，奇瑞更是一口气推出了三款轿车，即后来可谓一代“国民轿车”的奇瑞QQ、东方之子和旗云。在北京，奇瑞QQ4个月的销量，就现已冲到了2003年北京商场十大热销车型之列，备受商场注目。当年，奇瑞出售轿车9万多辆，出售额打破80亿元。

造车之初，奇瑞就极端注重中心技能的把握，为了研制更高水平的发起机，2004年，代表其时业界最高水准的9条出产线和200台数控加工机床，以及来自8个国家的200多名高级工程师，组成了奇瑞的国际级发起机制作工厂。这个项目，奇瑞出资了30多亿。也因而，在奇瑞诞生了我国榜首个轿车发起机自主品牌ACTECO。而且在2006年，奇瑞发起机就出口美国5000台，完结了我国自主发起机品牌出口发达国家“零的打破”。

在公司内部办理上，奇瑞也不像一家国企，上至总经理，下至每一个普通工人，奇瑞全体职工都实施合同制，即便创业元老也只能与企业签定5年的合同。公司高层办理人员，简直都没有节假日，有一次，尹同跃病倒后，在医院边打点滴边指挥出产。

在一帮人的拼命苦干之下，一个诞生在中部省份的新车企，飞速开展。2007年8月，奇瑞迎来了自己第100万辆轿车下线，销量也到达了一个史无前例的高度。当年，奇瑞力压一汽丰田、广汽本田、北京现代，国内销量38万多辆，位居全国第四，国产品牌榜首。别的，奇瑞2007年，还出口轿车10万多辆，与菲亚特签定了年供10万台以上奇瑞发起机的协议。

奇瑞完结逆势增加

从1999年到2007年，我国长时间压抑的轿车消费得以开释，接连8年，国内轿车销量都以两位数增加。高增加年代，许多的顾客都是榜首次购车，他们需求的是简略的代步东西，因而价格便宜的奇瑞，占尽优势。

因为轿车商场的表里部环境的改变，2010年，在销量创下前史新高的68.2万辆的情况下，奇瑞决计战略转型，怠慢扩张脚步，树立系统化的中心竞赛力，提高产品质量和技能水平。

奇瑞轿车营销公司执行副总经理黄招根介绍，曩昔几年，奇瑞轿车经过战略转型，逐渐整理和重建了包含战略运营、质量办理、产品办理、收购办理、出产办理、营销办理、财务办理、人力资源办理以及IT办理等九大运营办理系统。系统的完善进一步保证了企业的高效运营和产品品质，为奇瑞完结销量逆势增加供给了有力的系统支撑。

黄招根泄漏，本年1-11月，奇瑞集团累计销量65.2万辆，其间自主车型销量同比增加6.8%，在国内车市全体下滑的情况下，完结逆市增加。

得益于V字型正向研制系统和途径化技能的开展，奇瑞现在的新产品迭代和晋级速度更快。以瑞虎8为例，在北京车展上市仅时隔一年，奇瑞就推出全新一代瑞虎8，而且完结了产品力的全方位晋级。别的，雄厚的技能储备，也让奇瑞可以以更快的速度应对方针法规晋级。例如，奇瑞在本年6月份之前就对旗下一切系列产品进行了国五国六的有序切换，保证了商场的平稳过渡。

2019年，奇瑞在产品、途径建造方面不断晋级和深化，使得商场体现愈加稳健。产品上，本年，奇瑞瑞虎和艾瑞泽两大系列产品，在规划、动力、智能、表里饰方面都稳步晋级，满意消费需求的不断改变，包含全新一代瑞虎8、艾瑞泽GX Pro等主力产品商场体现安稳。在前段时间J.D.Power发布的《2019年新车质量调查报告》中，奇瑞品牌排名更是比上一年提高了26个名次，与许多合资品牌处于同一水平线。途径方面，从上一年开端，咱们继续优化和提高途径才能，推进途径下沉，截止到现在，奇瑞轿车的一网规划安稳在500家，二网规划到达1300家，经销商才能大幅提高。

为了跟年青人更好的交流，本年奇瑞推出了全新的品牌交流概念“i-Chery”，用更年青的形象和更敞开的情绪，陪同全球近800万车主敞开精彩日子。为了不断提高奇瑞品牌年青化形象，奇瑞还经过一系列的“出圈”营销，进一步拉近了年青人与奇瑞轿车的间隔，赢得了更多年青消费集体的欢心。例如，经过与国内闻名原创体育赛事IP “5X5足金联赛”联手推出艾瑞泽冠军版车型，联名“大闹天宫”动漫形象打造瑞虎5x HERO车型等等更靠近年青圈层的营销行动。

许多咱们老练多年我国的自主品牌开端布局海外商场，奇瑞一直是这个方面的先行者，比如说在俄罗斯，在中东地区，伊拉克，叙利亚，在巴西、南美做得都不错。黄招根以为，国际化是奇瑞的必经之路，轿车品牌很难呈现一个区域性品牌，一个轿车集团首先从它诞生那一刻开端，它在国内商场上便是一个全球品牌的竞赛。

我国商场是国际商场的一部分，海外还有更宽广的商场，我国品牌要想强壮，有必要要走出去。奇瑞轿车是接连16年出口榜首，现在奇瑞产品已出口全球80多个国家，在全球树立了10个出产工厂，1300余家出售服务网络，累计出口超150万辆。

来历: 经济参考报

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