崔克股票代码(300326凯利泰股票)

马斯克青年时

相较欧美汽车工业门径分明的数棵参天大树崔克股票代码，经历数十年风雨洗礼、漂泊至今，刚刚步入正轨的中国制造，还只是一名意气风发、誓把将军拉下马的青年。九十年代末发展起来的乘用车工业在疫情冲击下，踱步在十字路口，我们既看到石油战争自毁长城，又看到音速青年特斯拉独步江湖。那么，我国造车新势力与老树生出的新芽，究竟要不要成长为光速青年崔克股票代码？

音速青年乐队

巨擘梅赛德斯∙奔驰在近期终于意识到特斯拉的强大火力。尤其在我国颁布新能源EV补贴新政后，中国内地这个奔驰在全球最稳定的利润奶牛，将面临降价到27万元区间，特斯拉Model3的无情开火。2025年，当Model续航近千公里，售价跌到20万区间、Model Y进入35万区间，摧毁的是梅赛德斯GLA、GLB、E200、E300的定价体系。

27万区间的特斯拉

在发展EV车型的态度上，北京汽车显然比合资伙伴梅赛德斯∙奔驰更加激进。近日，老国企北汽旗下的新势力ARCFOX组建事业部，剑指两年后的崇礼冬奥会。徐和谊深知特斯拉在自动驾驶技术上的话语权，将发展ARCFOX品牌的筹码压在L4级自动驾驶技术上，并透露这将是一台由铝+铁双材料打造的高强度、轻量化车身。我们从不否定自主品牌进行创新发展的决心，但特斯拉发展得更快、质量更好。目光可见之处尽是自主品牌的模仿与追赶。

非常不幸的是，汽车之家创始人李想、易车创始人李斌与UC浏览器创始人何小鹏想象自己主导的企业，拥有和特斯拉一样的身段。即便疫情期间，上海特斯拉专卖店也被踏破了门槛。月销万台只算得上Model3 车型的餐前甜点，当我国EV车型的冗余产能出清后，在2025年，何尝不会轻易享受年销60万台的米其林大餐？

李想、何小鹏、李斌，这三个IT人掌控的品牌，相当于婴儿、2岁、3岁的年龄段。我们可以洞悉到他们与北汽蓝谷、比亚迪泾渭分明的行事风格。很显然，他们仍然幻想，为发烧而生可以令市场折服。

刘汉盛谈MBL超级音响

企业决策者该带上一幅由德国肖特玻璃（徕卡镜头材质，并不稀有昂贵）制造的绝不变色的镜片，窥得市场全貌。当消费者看到特斯拉就代码问题向小鹏汽车喊话之时，再对比李想近期发言——“特斯拉想把大部分国产电动车打压至20万元以下”。消费者怎样思考，难道国产电动车不应该在20万以下，甚至在10万以下，如比亚迪E2那样被企业定义为国民车型吗？

比亚迪E2

为发烧而生是个伪命题崔克股票代码！发烧只属于极少数人。当汽车摇滚站在中央电视台录音棚近百平米的控制室里，看李小沛大师在SONY Oxford调音台前忙碌，耳边传来由ATC 主动监听扬声器播放出颠覆我思维范畴的美妙声音之时，我就彻底想明白：土炮们还在折腾喇叭品牌和折环材质呢，您可能从来都没有听过，由造价数千万系统播放最高级的声音。最高境界玩的早就不是设备了，而是经过凤毛麟角顶级声学专家设计的空间。

SONY 牛津R3调音台，造价500万

即便国产EV车子可以做到与意大利超级跑车一般无二的性能，中国消费者去哪里才能找到那条纽伦伯格北环赛道？发烧没错，他不该属于一个刚刚降生的婴儿期品牌。这个星球只赋予特斯拉这项特权，马斯克且为此付出很多年。发烧这种执念也摧毁了为数不少的企业，比如野兽骑行这个宣称打造骑行生态的品牌。

自行车初创企业的投入远远低于汽车是不争的事实。IT界的最大发烧友周鸿祎，他的徒弟李刚打造了野兽骑行自行车。车子卖价不算离谱，与GIANT在一个价格区间，远远不及闪电、崔克、LOOK这些一线大牌。我们既能看到富裕的发烧友脚踩意大利梅花大组车与KUTA铁三车，也能看到无数人踩着GIANT OCR冲向明天，而配置高端，起价4999的铝车和2.3万起价的全碳车，均已烟消云散！这个滑铁卢，徐小平会去总结吗？

徐小平在野兽骑行发布会

多年前，汽车摇滚穿了一件印有Sonic youth（音速青年乐队）经典形象的T-shirt。金海心对我说，“这个时髦，我见过”。我情绪来了，心说你一流行歌手难道进步了，对她说，这是Kim Gordon Thurston Moore。

音速青年乐队卡通形象

人家海心一脸懵懂，她可能根本就不知道这个与她同龄的美国同行，或许认为这就是个经典的波普形象，像川久保玲的心形脸一样。

川久保玲卡通形象

我们生活中的大多数人都会沉迷于通俗文化，会唱老鹰、甲壳虫乐队名曲的乐迷远远多于热爱音速青年和对4ad如数家珍的超级乐迷。造车、卖车也是一回事，全世界只有马斯克这个音速青年真的放了卫星，发烧这事，现阶段不属于自主品牌，不论是不是新势力！