基金经理王晓明(日报管理软件)

在特斯拉model3降至30万以下，引爆商场之后，比亚迪也急需推出一款新品，来证明本身的实力。

这没有，比亚迪世界合作事业部总经理舒酉星近来在百人会上泄漏，比亚迪将在本年上半年量产全新一代刀片电池，并应用在新车型比亚迪汉上。

此音讯一出，业界纷繁拍巴巴掌，以为比亚迪的刀片电池是轿车职业的路程碑事情。

股价上，周一和周二，比亚迪也是应声年夜涨，涨幅达13.55%，市值再上一台阶。

但是，还没笑多久，比亚迪的刀片电池就遭到了世界投行研讨申报和许多资深人士的质疑，为这个具有300多个中心专利的刀片电池彻底是一派胡言，比亚迪在误导投资者！

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比亚迪撒了个“弥天年夜谎”？

争议的中心在于比亚迪最近推出新品——刀片电池。

按照比亚迪说法，这个电池是全新一代电池，具有300多项中心专利，且经过非常长期的酝酿和挨造，续航路程可抵达600公里。

乍一看，感觉这个刀片电池非常牛逼，光听姓名，就觉得很高年夜上。

但是，在世界投行研讨申报眼中，这却是比亚迪撒的“弥天年夜谎”。

首要，世界投行研讨申报以为，这300项中心专利是瞎说。

因为，在电池方面，无论是比亚迪的铁电池仍是三元电池，中心专利皆在欧美国家，我国没有中心专利。

一同，年夜大都专利皆与中心专利查核目标钩挂，因而这些专利有多中心，可想而知。

再者，就刀片电池而言，请求的是实用新式专利，而非技能专利。

也就是说，比亚迪仅把电池包的形状、结构变了一下，就请求了一个新的专利，并不是字面上了解的一种新式的立异电池。

这一面，从专利摘要上也能够看出。

而真实的刀片电池，则与比亚迪无关。

第三，具有300项中心专利的刀片电池却没有做PCT？

这儿的PCT指的是什么？金妹儿查了一下，是指专利范畴的一项世界合作公约。

刀片电池那么牛逼，具有300项中心专利，怎么能没有走出国门呢？

根据这三面，世界投行研讨申报以为，刀片电池仅仅比亚迪宣扬用的产品姓名，给投资者撒了个“弥天年夜谎”。

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刀片电池真有那么鸡肋吗？

世界投行研讨申报这一定论发布之后，股民们也立马炸锅。

终究成果，比亚迪这两天的年夜涨，有很年夜一部分原因皆是因为刀片电池。

假如刀片电池没这么牛逼，比亚迪的电池兴起之路会没有会“瓦”了？

要知讲，在最近发布的12月快报中，比亚迪新动力轿车销量同比下滑71.92%，反却是燃油车销量同比添加30.86%。

这意味着在补助退坡的配景下，做电池发家的比亚迪，交出的这份成果是适当刺眼。

当然，业界关于刀片电池也有不同的声响。

在某职业申报中，金妹儿注意到，有人以为比亚迪刀片电池技能的确没有归于推翻性立异，但代表了动力电池技能发展趋势，具有标记忆含义。

“未来动力电池包模组数量将进一步削减，乃至完成无模组电池包。一同电池包规划与整车规划交融，电芯规划与优化，进步电池包成组功率、整车空间使用率，新动力轿车续航才能还有较年夜提高和优化空间。”

然则，关于这一点评，立马遭到了资深人士的对立：

有职业人士暗示，了解新动力电池结构的皆知讲，这个刀片电池仅仅体积缩小50%，但分量没有显着改进。

这意味着，比亚迪的新车型本身的担负仍是很重。

别的，还有业界人士以为，刀片电池的一些数据的确令人兴奋，比如体积能量密度添加50%，寿数长达8年120万公里，本钱下降30%……但这么做却是降低了电池的安全性。

首要是，散热问题。

因为电池片叠在一同，散热空间没了，虽然比亚迪做了电池组散热体系。但比较圆柱形电池，电池组内的电池之间有大批空地利于散热。

其次是，脱刺安全问题。

当轿车产生磕碰时，刀片电池当金属物件刺脱电池时容易产生短路起火。而硬包圆柱形的电池，有物品刺进电池组时，硬包圆柱形的电池会移位，阻止了电池被刺脱。

因而，一旦出现问题，刀片电池立马完蛋。

3

高管“豪言”触及信披违规？

除世界投行研讨申报和许多职业人士的质疑，作为一家千亿市值的至公司，比亚迪还犯了一个丧命缺点。

这么一个重要产品，其信息的发布并非经过上市公司公告来的，而是出现在比亚迪董事长和世界部总经理在北京一个会议上。

明显，这违反了上市公司信息发表设备。

按照规则，在内情信息依法发表前，任何知情人没有得揭露或许走漏该信息，没有得使用该信息进行内情买卖。

一同，信息发表责任人未按照规则报送相关申报或许实行信息发表责任的，要处以50万元以上500万以下的罚款；信息发表责任人报送的申报或许发表的信息有虚伪记载、误导性陈述或许重年夜遗失的，处以100万以上1000万以下的罚款。

对此，有股民暗示，此次比亚迪的刀片电池是彻底没过脑子。

“领导口不克不及乱开，你得正规渠讲发表，格力也犯过相同缺点。”

不过，比亚迪相关人士却暗示，此事项没有适于内情信息或须实行信息发表责任的重年夜事情。

总归，刀片电池终究怎么？是否是职业路程碑？全部仍是要交给商场去验证。

值得一提的是，1月11日，工业和信息化部部长苗圩在我国电动轿车百人会论坛(2020)上暗示：“2020年7月1日，新动力轿车补助没有再进一步退坡”。

业界人士以为，在这一年夜环境下，作为领头羊的比亚迪，肯定是补助年夜户，因而它和它新动力轿车应该能活得很好吧~