智通财经APP获悉北京机场股票代码,9月25日北京机场股票代码,北京大兴国际机场正式开航。其中,国航(00753)留在首都机场(00694),东航(00670)(除京沪线外)和南航(01055)将转场至大兴机场,东航京沪线将保留在首都机场。吉祥将转场至大兴机场,并获得新增时刻,春秋有望首次获得北京市场时刻。中金发表研报表示,该搬迁方案对国航短期利好,对东航、南航长期利好,并维持所有覆盖公司盈利及目标价不变。三大航当前估值低位,重申跑赢行业评级。民营航空推荐吉祥和春秋。
大兴机场定位大型国际航空枢纽,总投资800亿元,根据民航局规划,预计2025年旅客量达7200万人次。根据民航局规划,北京大兴机场工程投资799.8亿元 (资本金占50%),初期工程建设 4 条跑道,70万平方米航站楼,将在2022年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次目标。远期目标建设7条跑道、可满足年旅客吞吐量1亿人次的需求。
中金表示,国航留守离市中心更近的首都机场,有利于公司更好地打造北京枢纽,提升公司收益水平和运营效率。中航集团有望获得大兴机场10%的新增时刻,也可分享大兴机场客流红利。东航将京沪线保留在离市中心较近的首都机场,利好公司整体收益,同时获得大兴机场30%新增时刻,有助于建立上海、北京双枢纽。南航将成为大兴机场市场份额占比最大的航司,有利于打造广州、北京双枢纽。
另外,根据公司公告,吉祥搬迁至大兴机场后将增加3个时刻,估计有望将787机型投放至京沪线,有利于增加北京市场份额。春秋目前尚无北京时刻,该行认为未来公司有望进驻大兴机场,提升自身航线网络品质。
中金指出,航司转场至大兴机场将直接分流首都机场生产量,影响公司盈利,预计实际的分流影响将于2019年11月开始体现,2020年和2021年分流影响较大,预计北京首都机场2019、2020年盈利分别下滑19%和29%至23.2亿元和16.5亿元,盈利低点或出现在2021年。