杭州解百(中国移动公司)

修改 | 于斌

出品 | 潮起「于见专栏」

近来，瓜子二手车服务发布了关于向人人车抱歉的声明，被许多友关。实际上，该声明源于2018年的一个案子旧事重提。彼，人人车申述瓜子二手车在《国新说唱》栏目宣扬用语运用不当。近法院宣判，以车很多（瓜子二手车公司主）向人人车抱歉。

不过，商业竞赛历来严酷，背面的本相，或许并非吃瓜众经过几篇文章，就能看透的。

众所周知，瓜子二手车和人人车同业竞赛十剧烈，逐步落后的人人车可谓手法频出。在商场竞赛的进程，落后的一方择经过各种方法对竞赛对手进行搅扰，这种方法十常见，不正当竞赛诉讼也是其之一。

商场上的竞赛无处不在，握手言和已成常态？

实际上，历史上由于不正当竞赛而对簿公堂的企业不可胜数。影响力较大的是，2016年部外卖商家所发布广告，一家同入驻美团和饿了么两家，供给菜品品种根本共同，同一菜品出售价格相同。可是在饿了么订餐页面上推出了显现为“饿了么力压美团5元”的优惠券。新用户花0.1元买下后，付款可减免20元。终究也以饿了么向美团抱歉而告终。

无独有偶，今天头条也曾以不正常竞赛为由，将百度告上法庭。据了解，2018年，今天头条发现，当用户运用百度查找今天头条，在查找成果今天头条链接的标题下方，会呈现红、夺目的“提示：该页面因服务不稳定或许无法正常拜访!”警示字样。此举被其视为是百度歹意引导用户拜访今天头条，涉嫌不正常竞赛。仅仅头条不只期望百度抱歉，还索500万元。

除了广告公司外，一些互联也曾由于竞赛拼得有你没我。例如，并前的虎牙与斗鱼，也曾由于互相的竞赛而堕入一场恶战。该事情源于其于2018年8月在运营的微账与大众，转发了《直播界黑公关事情曝光:虎牙再陷泥潭被指进犯斗鱼》、刊载《向黑公关SAYNO!》等失实文章，并向大众传达“虎牙公司是所谓黑公关”的虚伪、误导性信息。

9月21日下午，斗鱼发布致歉声明，向广州虎牙信息科技有限公司及虎牙直播慎重抱歉。只不过，由于案子审理间过长，此二者现已并，终究以斗鱼偿1元给虎牙，并慎重抱歉宣告大结局。因而也有友戏弄，真是造化弄人。这也好像印证了那句话：商场上没有永久的朋友，也没有永久的敌人。

反观人人车与瓜子二手车之间的对立，也正是由于商业竞赛而起。孰是孰非权且不管，假如不是由于都想抢夺，有几为职业革新的情怀，或许也不会“本是同根，相煎何太急”。因而，瓜子二手车的一句赋有诚心的抱歉，或许反而可以像虎牙和斗鱼相同，化干戈为玉帛。

了官司却掉商场，人人车正在加快消亡

近年，二手车商场习尚云涌，烧大战从未暂停。不过，作为最早测验C2C形式的二手车电商，人人车的创业之路反而没有占到六合。

2019年6月，人人车裁人的音讯，一度甚嚣尘上。彼，据在人人车工作了一年的某职工向媒自述，人人车的HR向她泄漏，此次裁人的份额高达60%，人人车对此数字不予置评。

不过，这次裁人实际上已是人人车在同一年份的二次动作，其“出手之重”乃至让许多老职工都表明：它来得那么那么直接。可是实际上，人人车遭受的危机，并非没有前兆。

据了解，这现已是人人车当年的第2次大规划裁人，仅仅4个月前，CEO李健发布内部信宣告转型伙人准则，公司职工要么择加入伙人，购买头绪自己店，要么只能择离任，这被职工们视为变相裁人。尽管也有职工择了与人人车伙，自己资起了严店，可是仍然无法隐瞒人人车开展遇到瓶颈的困局。

人人车的次战略失误，是呈现在与竞赛对手烧拼广告方面，慢了一步。彼，人人车的对手，便是在C2C形式与二手电商赛道上十强势的手，也便是本来赶集创始人杨浩涌。

杨浩涌兴办的瓜子二手车，在2015年即已入局，并在取得2.5亿美元的A轮融资后，就始大规划放广告。而此的人人车，整个商场部也才是戋戋三人的小。这意味着，其启烧形式，比瓜子二手车整整晚了2个月。

尽管2016年人人车也完结了1.5亿美元D轮融资，其创始人李健扬言拿出5亿放广告，掩盖全国300个城市要地。但终究也不得不由于资金吃紧，无法继续烧，而导致增加乏力。而在下半年，人人车更是被曝出大规划吊销站点并进行裁人，其资金危机再度迸发。

与此同，瓜子二车手也速兴起，并进入超越100个城市。由此，产品司理身世的李健，也初次意识到情怀不等于商业，怎么面的活下去才是燃眉之急。

只不过，即使李健悟透了商业的真理，仍然难以拯救其大势已去的颓势。在其内外交困之际，人人车也伸手抓住了滴滴送来的橄榄枝。并于沉寂1年多之后的2017年9月，拿到2亿美元的滴滴战略资，回身就宣告拿出10亿元，重新加入广告大战。

不过，尽管滴滴在上为人人车增添了“二手车”的进口，以此接入人人车，而在人人车内部也专门成立约车部分与之对接。

可是天不随人愿，彼正值2018年7月，P2P暴雷，滴滴由于作为人人车作的担保人而受到牵连，因而人人车与滴滴司机的金融事务断，而随后几个月，滴滴接连呈现的顺风车事情，也让滴滴如泥菩萨过河，自顾不暇。

由此，人人车与滴滴战略作的开展十缓慢，可谓无疾而终。而其凭借滴滴翻盘的如意算盘，也随之失败。而人人车也因而从未真实脱节开展资金的困扰，乃至像是原地打转，间糟蹋掉的，更多的是与竞赛对手赛跑的名贵间。

加剧的内忧外患，让人人车忐忑不安

实际上，人人车的危机并非仅仅短缺资金那么简略。真实的危机或许，其C2C形式直面的劲敌来自五湖四海。一边是上市企业优信二手车根基已稳。一边是坐拥瓜子二手车和毛豆新车品牌的车很多集团强势进攻。而其记忆犹新的求用户价值情怀，却造就了今天的内忧外患。

2017年年末，李健把公司大部VP和区总集合起来召了个评论公司价值观的会议，争辩焦点是，人人车究竟更应该求用户价值仍是商场规划。

实际上，早在其引进滴滴的本钱之，内部就由于公司价值观的问题，而引发一番争辩。乃至在公司的内部开展上，也是对立重重。例如，此前有媒广泛报导，人人车自拿到滴滴资后，曾在阿里任职的徐杰加入了人人车，全面担任出售，原先的联创始人赵铁军则被架空。据络上一些爆料，徐杰和原有磨并不顺利，且在任用人才上与原先发了不少对立。

值得一提的是，互相业界有一种广为流传的说法是，滴滴入主后，对人人车的开展提出了高要求，这直接导致，人人车在2017年年末做出了急进求成绩的行为。

因而，人人车于2018年年头宣告，2017年第四季度成交量、车源量均创下纪录，其，12月、11月、10月接连环比增幅为35.5%、41.2%和44.5%，进入高速增加。此类数据的逆势增加，明显有些不道理。因而也有自媒文章爆料，这样的数据，存在刷量嫌疑。

因而，商场关于人人车的质疑之声，不绝于耳。更为丧命的是，掩耳盗铃的背面，让人人车的士气备受冲击。各种公司政治争斗、裁人减薪的负面新闻接连不断。

实际上，关于怎么构建商业形式，人人车一向在这方面没有赶开焦虑。早年，其更加剧买方商场，并过于考虑轿车后商场，因而也在开展速度、规划上慢了半拍。此的人人车，明显由于各种内忧外患，有些忐忑不安。

首先上市的优信二手车，其市值更从上市的29.67亿美金，跌至6月25日的14.56亿美元。这也意味着，其市值现已腰斩，在本钱商场十失落。

并且，上市并不意味着负面新闻的完结。“套路贷”、被做空，这些标签可以说一向伴随着优信二手车的开展，而后者更是一度使得其股价暴降超50%。2019年以来，裁人、裁撤“一成购”事务、拆卖非主营事务、高管离任等风云更是接二连三。

细品起来，现在的人人车，像极了最初的优信二手车，尽管豪情满怀，可是面临本钱商场，面临轿车商场，却显得有些无能为力，着实令人唏嘘。

结语

二手车商场的硝烟烽火没有平息。这次的一场旧日官司，再掀热议。各种擦边的手法无法决议商业竞赛的终究走势。在许多商业决议计划和运营失误，人人车逐步在职业失去声量，负面缠身。反观竞赛对手，瓜子、优信6月先后完结新一轮融资。人人车尽管了官司，可是其从曩昔的风景一，到现在的内忧外患、山穷水尽、终究被贱价收买，让人感觉像是拿到了一手好牌，却打得稀烂，着实令人唏嘘不已。