北京奔驰股票代码(北汽集团股价)

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[懂车帝原创 行业] 打开《懂车周报》，读懂一周车圈大事。

热点追踪：

蔚来正式在香港交易所挂牌交易，开盘后小幅上涨

3月10日，蔚来成功通过介绍方式在香港交易所完成上市，正式开始挂牌交易，股票代码为“9866”，首日开盘价为每股160港元，港股市值为2772亿港元。成交额400万港元，开盘后股价有小幅上涨。截至发稿时，该股涨3.81%，报166.1港元。至此，造车新势力三强“蔚小理”终于齐聚港股。

左：蔚来创始人、董事长、CEO李斌；右：蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪

蔚来方面认为，此次上市的好处包括有两点：一是介绍上市可以节省公开招股的时间，快速挂牌，此后如果需要，蔚来可以在港股再进行融资；二是上市后，蔚来发行的美国存托凭证可以与港股进行自由兑换。

据港交所披露，摩根士丹利、瑞信和中金公司为蔚来此次IPO的联席保荐人。据公告称，该公司已作出促进转移至香港以及将美国存托股份转换为A类普通股的安排。

EQC召回后再遭集体投诉？奔驰回应：将以最快速度逐一联系

2022年1月，奔驰EQC曾被曝出电机烧毁故障频发，彼时，一封68位奔驰EQC车主“对于大批量电机故障相关问题”发起的联合声明在网上流传。事情发生后，北京奔驰方面做出相关回应称“正陆续逐一解决，制定优化方案”，并于次月对奔驰EQC在国内进行召回，共计10104辆。

奔驰EQC

如今，随着奔驰EQC电机问题持续发酵。近日，据懂车帝车友圈一名车主曝光，245位奔驰EQC车主再度发联合声明，称坚决不同意北京奔驰关于EQC的召回行为，并提出了七点“质疑”和四点“诉求”，同时要求奔驰立即召回问题车辆并解决问题。

对此，奔驰方面回应表示：“2月18日，我们已就部分EQC可能存在的冷却液泄露情况，向相关主管部门主动备案并发布了召回活动”。

同时称，“近日，我们注意到部分客户对于EQC召回措施及方案所存有的疑虑，对此，还请给予我们一定的时间了解客户的反馈。若获得客户对于其联络信息的授权，我们将以最快速度逐一联系参与反馈的所有客户，倾听需求，妥善回应其关切”。

“宁王”暴跌、“妖镍”风波之下，汽车股“绿”成一片

过去一周，汽车股集体走弱，股市的剧烈震荡令广大股民们“叫苦连天”。有数据统计，其中近九成股票翻绿，股价平均大跌5.72%，市值更是大幅蒸发了6176.7亿元。3月初以来，新能源汽车股甚至在10天内跌出了相当于此前两个月的跌幅。同时，汽车零部件板块也陷入持续走低的局面。

据业内分析师表示，其主要原因是投资者对俄乌冲突及国际局势的担心。俄乌方面的冲突引起了大宗商品价格大幅上涨，国际原油价格创下近10年新高，导致全球通胀上行的担忧加剧。在此情况下，为对抗通胀，美联储货币政策可能加速收紧，这造成投资者预期悲观，避险情绪浓厚，全球多国股票市场下挫，A股的成长板块受到的冲击也较为明显。同时，汽车板块上游原材料价格的暴涨也会给中下游企业经营带来巨大的影响，企业的毛利率会大幅下降，导致企业基本面恶化。

简单来说，此次股市动荡的根源是由于战争阴影、原材料涨价给市场带来了连锁的负面影响所导致。

截至3月13日收盘，宁德时代报493.55元/股

值得一提的是，被认为是新能源行业风向标的宁德时代，其高估值也被拉出来重新审视。在去年12月飙升至692元/股的高点后，今年以来，宁德时代在股价一路下跌的同时饱受外界“唱衰”。截至3月13日收盘，宁德时代报493.55元/股。

而在股市一片大跌之时，作为动力电池重要材料之一的“镍”的价格却罕见“疯涨”。

此前（3月7日），伦敦金属交易所LME镍期货价格创历史新高，盘中最高涨超90%，达到55000美元/吨，当日涨幅74.06%。3月8日，LME镍价继续暴涨，日内涨幅扩大到103%，在两个交易日狂飙248%，再次刷新历史记录，与此同时，国内市场沪镍主力也是开盘涨停，报价22.88万元/吨，涨幅15%，自2022年以来已累计上涨超过50%。

“镍”价格罕见“疯涨”

有分析指出，镍价格上涨同样是受到俄乌冲突的影响——俄罗斯是全球第三大镍生产国，占全球镍矿供应约9至11%。

不过乘联会秘书长崔东树则认为，印尼等国家是镍主要出口国，俄乌冲突对此影响有限。此轮镍价格暴涨更多是炒作性质，短期内价格就可能会回落，对国内汽车销量影响不大，不过，车企在电池成本方面，仍要承担一定压力。

比亚迪正式进军保险行业，此前曾发布大量相关职位招聘信息

日前，懂车帝获悉，国家市场监管总局正式核准了“比亚迪保险经纪有限公司”，批复文号（国）名内设字[2022]第115124号，这也意味着，在特斯拉、小鹏、蔚来之后，比亚迪正也式进军保险行业。

比亚迪进军保险行业

在此之前，比亚迪在某招聘平台，就放出了保险职位的招聘信息，包括保险经纪公司副总、运营总监、合规总监、合规经理、财务主管、产品经理、保险理赔专员等岗位。

事实上，在新能源汽车销量快速增长的情况下，现有的保险很难满足用户需求，因此整个行业都在这一方面进行探索。去年年底，中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》。12月27日，新能源车险交易平台正式上线。

与传统车险相比，新能源汽车保险既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景，为消费者提供了更加全面的保障。

对比亚迪来说，其新能源汽车销量正在快速增长，这时如果能够在保险层面给予用户更多的服务，对于自身服务链的构成也是一种完善。

ET7订单加价转让是“骗局”？蔚来回应：建议官方渠道下单

近日，有国内媒体报道，“某二手交易平台上，即将于3月28日正式交付的蔚来ET7订单被加价最高1.5万元转让”。对此蔚来客服认为，“可能是骗局，因为公司政策不支持购买第三方订单，转让订单也没有相应的政策，不是通过销售或APP下单的后续会产生问题”。该消息一出，引起网友们的广泛关注。

对此，懂车帝向蔚来方面询问后，对方回应表示，“ET7新车交付在即，我们关注到很多非首批下定的用户为了早日提到新车，不惜加价购买转让订单。为了保护用户的个人信息安全，避免经济纠纷。我们建议用户通过销售、APP等官方渠道下单。ET7交付开始后，产能爬坡速度会很快，我们会全力以赴，加速交付”。

同时，蔚来方面强调，“还是建议用户通过我们的官方渠道下单。”

据网络流传的蔚来ET7转让信息显示，该商家明确标注称，“转让订单包括0.5万元订单预付款，以及1万元的加价。该订单于发布首日当晚9点下定”。此外，还有一则订单显示，“于8:23下定的订单，转让需要收取1.2万元的加价金额，3月底可以提车”。

小鹏P7“刹车失灵”？回应：无刹车痕迹 愿配合第三方机构检测

日前，据国内媒体报道，北京一名小鹏汽车车主许先生（化名）爆料称，2021年12月1日早上6点07分，其岳父驾驶小鹏P7在车库出口经过闸机的过程中，瞬间失控冲出了道闸，撞在了墙上。

图源：网络资料

据了解，该车主的岳父回忆表示，事发当天早上他从车库刚出来，车就蹿出去了，因为小区车库出口装了道闸，车子先是撞上了道闸，接着撞上小区围栏，然后是车库反光镜灯杆，直到撞到隔壁楼栋的一堵墙，车才算停下来，两个安全气囊爆出。

对此，懂车帝向小鹏汽车方面询问后，对方回应表示，“对于今日部分媒体报道小鹏汽车‘刹车失灵’撞墙，乘客右手腕骨折事宜，首先对于事主的长辈在驾驶小鹏P7驶出小区地库时，发生碰撞事故，深表遗憾。事故发生后，小鹏汽车一直与客户保持着积极的沟通，并对于客户提及的有乘员在本次事故中手部受伤事宜表示高度关注，数次提出探望，均被拒绝”。

图源：网络资料

同时称，“根据客户要求，我们对车辆数据进行了分析。车辆发生事故时，处于全电门加速状态。经交警现场勘察，事故现场无刹车痕迹，与数据分析结果相符。

非常遗憾，客户未能认可该分析结果，并先后质疑了车辆‘异常加速’‘刹车失灵’以及‘辅助驾驶功能失效’，提出退车或者赔付全新车辆作为解决方案。根据目前该车辆全部可考证的信息，我们无法得出车辆有任何质量问题的结果，也无法满足客户退换新车的诉求。

我们愿意配合客户寻找具备资质的第三方检测机构对车辆刹车系统进行检测，尽可能地满足客户的合理诉求。同时，我们也希望客户在法律允许的范围内维护自身权益，对维权过程中的言论发布要保持客观理性，尤其要考虑未经验证的结论可能给企业造成的无法挽回的不良影响”。

传祺M8一车难求、影豹销量下降，官方回应了

3月11日，广汽传祺发布公告称，因芯片短缺广汽传祺M8和影豹的销量均受到不同程度影响。

据了解，M8车型芯片供应有所好转，逐步恢复正常供应，接下来将加快订单交付。广汽传祺表示，在芯片资源紧张的情况下，优先排产福祉版车型，并承诺下订后一个月内交车（如遇疫情等不可控因素，另行协商）。

传祺影豹

传祺影豹自上市便引起广泛关注，曾一度月销过万。而2022年1月传祺影豹的销量只有4458辆。

针对影豹销量下降的情况，广汽传祺表示：主要是受到采埃孚DP-EPS转向系统芯片供应短缺的影响。为加快芯片供应，我们正在积极联合采埃孚集因总部及芯片供应商共同制定产量提升方案。

数据显示，2月，传祺实现批发销量23793辆，同比增长73.53%，创2019年以来2月销量最高记录。主力车型传祺GS4本月销量10163辆，同比大幅增长105.77%。

但是，传祺M8和影豹销量表现不佳。广汽传祺表示：受芯片供应问题影响，截止2021年年末传祺有近5万个未交付订单。预计随着后续缺芯逐渐缓解，订单逐渐释放，叠加新车型二代GS8、M8混动版和影豹混动版的上市（或交付），传祺销量有望持续创新高。

重磅新车抢先看：车型：坦克500上市日期：3月18日

图为坦克500运动版

坦克品牌的第二款车型坦克500将于3月18日正式上市。在去年广州车展上，坦克500公布了预售价区间为33.5万-39.5万元，其中包括了商务版和运动版两种外观，更有基于运动版车型打造的黑武士版和基于商务版车型打造的定制版车型。另外，该车将会搭载3.0T V6发动机，匹配9速自动变速箱。

车型：比亚迪驱逐舰05上市日期：3月17日

外观设计采用了全新的设计理念

比亚迪海洋网军舰系列首款车型驱逐舰05将会在3月17日正式上市，新车将会搭载DM-i混动系统，并提供NEDC工况下55公里和120公里（WLTC工况为46公里和101公里）两种续航版本。据悉，新车预计售价区间会在12万-15万元左右。

上周车市回顾：

国产宝马X5首次亮相北京奔驰股票代码！轴距比肩X7，搭载2.0T/3.0T发动机

延续进口宝马X5整体外观

3月12日，宝马官方举办线上看车直播活动，国产全新宝马X5长轴距车型首次亮相。据悉，新车有望在今年4月上市销售。作为参考，现款进口宝马X5官方指导价为69.99-83.99万元。动力方面，新车将继续提供2.0T直列四缸涡轮增压发动机和3.0T六缸涡轮增压发动机，后者令全新宝马X5 xDrive 40Li百公里加速达到6.0秒，极速高达238公里/小时，两款发动机的详细动力参数还有待官方进一步公布。

售价12.28万元起，一汽红旗E-QM5乐享版上市

红旗E-QM5乐享版与此前上市的网约版外观基本一致

3月12日，一汽红旗官方宣布，红旗E-QM5乐享版正式上市，新车推出充电和换电2款车型可选，售价区间为12.28万-16.58万元。作为一汽红旗推出的一款中型纯电轿车，红旗E-QM5在去年1月举行的海口新能源车展首次亮相。随后，该车在6月份宣布上市，不过当时其仅针对网约车市场销售，不对私人用户提供。随着本次红旗E-QM5乐享版车型上市，该车也将正式对普通消费者进行售卖。

比亚迪宋MAX DM-i正式上市，14.58万元起，空间优化还更省油

整体设计延续了此前车型的风格

3月12日，比亚迪宋MAX DM-i正式上市，新车共推出了5款车型，售价区间为14.58万-17.28万元。新车在设计方面进行了创新，引入了“升舱顶”概念，增大了车内空间。另外，新车还搭载了DM-i混动系统。提供NEDC工况下51公里和105公里两种不同纯电续航里程。

与你有关：

定了！国务院将继续支持新能源汽车消费

3月6日，国新办举行新闻通气会，解读《政府工作报告》有关情况。国务院研究室副主任向东会上表示，今年《政府工作报告》提出，要“推动消费持续恢复”，并部署了具体措施。

今年《政府工作报告》提出，要“推动消费持续恢复”

主要包括：一是促进生活服务消费恢复。这是消费恢复的最大“短板”，也是最大潜力所在；二是稳定增加大宗消费。去年新能源汽车销售“井喷”，全年销量达到352万辆、增长1.6倍，今年要继续支持新能源汽车消费。还要开展绿色智能家电和以旧换新；三是发展社区消费和县乡消费。

政策方面，国家将持续支持新能源汽车消费，在购置补贴、免征购置税、路权等政策的推动之下，国内新能源汽车实现快速发展。

补贴年底取消？财政部：落实新能源汽车购置补贴等优惠政策

3月5日，财政部提请十三届全国人大五次会议审查《关于2021年中央和地方预算执行情况与2022年中央和地方预算草案的报告》。其中提出，落实新能源汽车购置补贴、免征车辆购置税等政策，支持充电桩等配套设施建设，促进新能源汽车消费。

图片来源：财政部官网

2021年12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委四部门发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知中明确，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

随着补贴退坡，2022年开始，新能源汽车开始纷纷涨价。

就在两会期间，多位代表提出关于延缓补贴取消的建议。全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪就建议：延缓国家补贴一至两年、简化前期补贴领取手续、缓解企业资金压力。

2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%

国家方面，也在研究新能源汽车税收优惠政策。2月28日，国务院新闻办公室举行新闻发布会。工业和信息化部部长肖亚庆表示：继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠等政策。同时，开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动。

工信部副部长辛国斌表示，抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法，做好与补贴退坡的有效衔接，稳定市场预期。

正式提上日程！工信部目标2023年底初步建立车联网安全体系

日前，懂车帝从工业和信息化部官网获悉，《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》已经正式印发。这也意味着，车联网层面的安全标准制定工作已经被正式提上日程。

建设目标方面，到2023年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系。重点研究基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等标准，完成50项以上急需标准的研制。

工信部目标2023年底初步建立车联网安全体系

到2025年，形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系。完成100项以上标准的研制，提升标准对细分领域的覆盖程度，加强标准服务能力，提高标准应用水平，支撑车联网产业安全健康发展。

《指南》明确指出，数据安全标准主要规范智能网联汽车、车联网平台、车载应用服务等数据安全和个人信息保护要求，包括通用要求、分类分级、出境安全、个人信息保护、应用数据安全等5类标准。

其中，个人信息保护标准主要规范车联网用户个人信息保护机制及相关技术要求，明确用户敏感数据和个人信息保护的场景、规则、技术方法，包括匿名化、去标识化、数据脱敏、异常行为识别等标准。