关于921的信息

空间站现已上天了，航天员们现已入驻开端作业，我国下一步的载人航天计划便是要向着月球进发了，上一年5月份，我国的新一代载人飞船实验船现已进行了初次发射实验并取得成功，这款飞船首要便是为了载人登月和载人登火预备的，现在是万事俱备，只欠东风，就差能把载人登月飞船送上月球的火箭了。

而我国的新一代载人火箭一向被以为是专门为载人登月而打造的。这款火箭又常被网友们称为“921火箭”，由于我国载人航天工程曾用过代号“921工程”，“921”火箭项目就来自“921工程”办公室，所以就被叫了这么个姓名，既然是为载人航天工程打造的火箭，那么这款火箭肯定是载人用的了。

一向以来，这款火箭基本上只要两个姓名，官方称之为“新一代载人火箭”，网络上称号为“921火箭”，可是在6月24号，该火箭的正式称号总算曝光，当天我国工程院院士龙乐豪在香港大学参与“航天科学家团队进学校”的活动中做了一个揭露讲座，其所用的PPT上显现这款火箭的姓名为“CZ-5DY”，咱们都知道长征五号的火箭简体上通常会写上“CZ-5”，所以。这个姓名很或许表明新一代载人火箭要归入长征五号系列，后边的“DY”两个字母的意思其实是“登月”，由于它们正是登月拼音的第一个字母。

这种叫法或许出乎了绝大多数人的意料，原先咱们或许以为该火箭会有一个全新的姓名，比方“长征十二号”等，很少有人会想到我国这款正在研发中的第二大火箭（仅次于长征九号）会归入长征五号系列。

而其之所以将其归入长征五号系列，实际上刚好说明晰这款火箭应该是前期我国载人版长征五号的一个改型，由于前期载人版长征五号的代号就正是“CZ-5DY”，也是为了登月用的，可是构型和今日的新一代载人火箭彻底不相同，咱们先来看看前期真人版长征五号的相关构型，如下图：

这款火箭的各项数据也很可观，火箭全长72米，芯级直径5米，可是绑缚了6个3.35米的助推器，这要比今日长征五号的4个助推器还要多两个，芯一级装置4台YF-100液氧火油发动机、助推器各2台YF-100发动机，这款发动机的推力达120吨，总共装置16台。火箭的起飞总质量达1600吨，但这16台发动机的推力达到了1920吨，其近地轨迹（LEO）的运载才能约50吨，地月搬运轨迹（LTO）的运载才能约16.4吨。

这款长五载人版计划至少在2015年就提出了，提出者也是龙乐豪院士，可是后来或许在证明后又被他自己的新计划替换了，由于这款火箭的运力仍是偏低，而我国的载人登月飞船的分量在20吨以上，很或许是23吨左右，所以这款火箭底子无法将载人登月飞船发射到月球轨迹，所以这个多助推器绑缚形式就被抛弃了。

之后的载人登月火箭的设计计划便是传说中的“921火箭”了，现在咱们知道了它的姓名叫CZ-5DY，依据这个代号代表的意思，也能够称它为“长征五号载人登月版”或“长征五号登月火箭”。

它高约100米左右，直径5米，重达2211吨，不过看上去它和长征五号的不同也非常大，不单是构型不相同，高度也差许多，怎样不同这么大呢？其实它选用的是CBC构型，并且并非“三联版长五”，不是如今长征五号的三个芯级火箭并到一同的构型，由于长征五号的星级火箭只要两台YF-77液态氢氧发动机，推力只要100吨，这样的推力太小了，由于长征五号的推力大部分靠的是4个助推器，每个助推器装置了两台YF-100发动机，4个助推器的推力达到了960吨，贡献了长征五号一级火箭的绝大部分推力。

实际上长征五号登月火箭（CZ-5DY）CBC构型的三发并联一级火箭运用的发动机不再是YF-77了，而是YF-100，两个助推器和芯一级火箭都运用7台这样的发动机，由于助推器和芯一级火箭是相同的，21台YF-100液氧火油发动机的总推力可达2680吨，该火箭的近地轨迹运载才能为70吨，地月搬运轨迹运力是25吨（一说为27.5吨），这款火箭彻底能够满意载人登月的需求。

这款火箭的总设计师张智从前也是我国长征二号F载人火箭（现任总设计师简单）的总设计师，并且他仍是我国重型火箭长征九号的总设计师。

就在长征二号F遥十二载人火箭发射神舟十二号上天的当天，张智就表明我国的登月计划现已评选出来，为“两次发射环月轨迹调集的载人登月计划”，即选用载人飞船和登月着陆器别离的方法，送入月球轨迹后交会对接成一个组合体，其间的着陆器将搭载航天员降落到月球外表，完结登月使命后起飞重回轨迹与载人飞船对接，航天员进入载人飞船回来地球。所运用的发射火箭便是本文所讲的CZ-5DY火箭了。

在发布这一计划的一起，张智还说下一年将是我国载人航天工程施行30周年，或许会有“新惊喜”。这个惊喜会是什么呢？会不会是CZ-5DY的初次试飞呢？等待朋友们在下面聊一聊哦！

参考资料：

《我国科协》（我国科学技术协会官方账号）6月24日文章《太空梦，香江情！国家航天科学家团队走进香港学校》