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近期一场强烈的冬天暴风雪打乱了得克萨斯州的计算机芯片工厂运营，这令全球芯片短少危机落井下石。

得克萨斯州是美国半导体制作中心，坐落该州的芯片出产设备要多于美国的任何州。出人意料的一场暴风雪令该州百万人面对断电，因为政府优先供应家庭用电，这导致一些工厂被逼暂时关停。

三大芯片制作商暂时封闭得州工厂

荷兰半导体公司恩智浦上星期封闭了坐落得克萨斯州的两家工厂，韩国的三星和德国的英飞凌也别离封闭了一家工厂。恩智浦和英飞凌是欧洲重要的半导体厂商，它们出产的大多数芯片用于轿车制作。此前轿车职业正告称，芯片短少或许导致数十亿美元的出售丢失。

但榜首财经记者日前从德州仪器方面了解到，该公司在这场严峻的暴风雪中影响不大，依然照旧运营。“走运的是暴风雪没有对咱们的运营产生严重的影响，公司照旧运作。”榜首财经记者从一封来自德州仪器公司医疗科技部分负责人的邮件中了解到。

德州仪器也是重要的轿车芯片供应商。依据技能研讨公司RadioFreeMobile的剖析猜测，芯片工厂假如关停三天，那么对设备产能的影响或许会到达1%。

因为全球对电子产品的需求激增，加上新冠疫情初期对半导体供应链的影响，专家估计芯片短少的状况或许会在2021年继续，这不只将影响到全球轿车的销量，并且会导致游戏机和智能手机等消费电子产品价格上涨。

咨询公司StrategyAnalytics剖析师尼尔·莫斯顿(NeilMawston)对榜首财经记者表明：“轿车、智能手机、游戏机、平板电脑和笔记本电脑等一切需求用到芯片的电子产品价格都会受到影响。”他猜测到2021年，电子产品和轿车的出产数量将削减，价格将显着上涨。

依据研讨公司IHSMarkit的数据，短少芯片或许会在本年榜首季度影响近100万辆轿车的出产。因为零部件供应短少，上一年部分iPhone12机型的交给受限，包含高通公司和AMD在内的芯片厂商都正告称芯片危机正在加重。

轿车职业每年在芯片上的开销约为400亿美元，约占全球芯片市场规模的十分之一。研讨机构Mirabaud技能剖析师尼尔·坎普林(NeilCampling)表明，相比之下，苹果在制作iPhone上耗费的芯片要多于轿车厂商。

芯片短少问题短期难以缓解

虽然包含英飞凌和博世等零部件供应商都方案在本年测验新的芯片工厂，但供应短少的问题或许不会很快缓解。IHSMarkit预估，轿车微控制器交给所需的时刻现已翻了一番，到达26周，芯片短少或许会从3月底开端逐渐缓解。

此前，群众、福特和通用轿车等轿车制作商现已削减了产值。StrategyAnalytics的安瓦尔(Anwar)猜测，2021年欧洲和北美的轿车产值将下降5%~10%。他以为，跟着轿车制作商搁置一些产能来优先构建盈余模型，芯片短少的状况面对“雪球效应”。

但欧洲芯片职业高管和剖析师以为，芯片短少状况或许一向要继续到本年晚些时候才干有所缓解。意法半导体负责人让-马克·奇瑞(Jean-MarcChery)猜测，芯片供应缺乏对轿车制作商产能的约束将继续到本年年中。

此外，相较于先进的电子产品，轿车零部件中运用的芯片往往是技能含量并不高的根底产品，比方微控制器，一些芯片制作商并无乐意出资这些落后的出产技能。不过这种状况会跟着自动驾驭等高功能轿车技能的开展而产生改动，因为自动驾驭和辅佐驾驭等技能需求更先进的芯片供给支撑，芯片制作商与轿车职业之间的联系将越来越严密。

芯片的短少问题也对轿车和电子产品以外的职业产生了潜在要挟。一家出产制作基地坐落美国得克萨斯州的我国医疗设备厂商负责人对榜首财经记者表明：“医疗设备职业没有感受到芯片短少的影响，但这或许是因为咱们所需求的芯片量还不够大，必定无法跟消费电子产品比。”他以为，供需是个突变的进程，现在还难以评价芯片对轿车和电子产品以外职业的影响。

职业企业现已开端呼吁在芯片需求国添加本地产值。“半导体公司是全球经济的中心。”芯片制作商格芯(GlobalFoundries)在一份声明中表明，“咱们呼吁各国政府进行出资，并发挥其效果，以协助弥合供需之间的显着距离。”

上星期，代表轿车和医疗设备制作商的十几个商业安排致信总统拜登，呼吁为制作新的芯片工厂供给资金。这些集体代表了包含通用轿车公司、卡特彼勒公司和美敦力等职业巨子企业。美国国会上一年同意了为芯片研讨和工厂建造供给补助的方案，但美国议会依然需求为该方案供给特定的资金。

现在大多数芯片，尤其是高端芯片的出产制作都在亚洲进行，首要合同制作商包含台积电和三星电子。台积电和三星都方案在未来几年内在美国建立新的芯片工厂，假如美国的芯片补助方案取得赞助，将使这些公司显着获益。