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2月16日，日本轿车零部件巨子曙光制动器工业株式会社在官方发布声明，供认其在日本工厂出产的刹车设备及零部件产品的质检数据存在篡改和假造，共触及114000多项数据，其间未到达与轿车厂商约好规范值的产品数量达5000件，已发现的数据造假可追溯至2001年。

曙光制动工业总裁YasuhiroMiyaji回应称，触及数据造假的零部件产品终究别离流入10家日系车企，详细企业名称不方便揭露，但车企从头查看后“都以为产品功能没有问题”，因而曙光制动器以及相关车企现在均无召回方案。至于是否触及我国商场，Miyaji表明，暂时无法承认零部件通过拼装后是否有出口至日本海外。

尽管声明最终着重称，此次大规划数据造假估计将不会对公司成绩发生严重影响，但因为触及产品数量之高、前后时间跨度之长，联系到引发业界剧震的高田气囊和电装公司的燃油泵缺点事情，此次曙光制动器公司无疑再次加快日系车“制作”光环丢失。

事务下滑已见端倪

揭露材料显现，曩昔近一个世纪内，曙光制动器公司多次抓住了日本工业制作工业的扩张机会。二战前夕，曙光以制动衬片发家；60年代，与美国闻名刹车片制作商奔德士结成技能联盟，为其制动器巨子位置埋下事务伏笔。80年代，日系轿车在北美等地备受追捧，曙光制动器顺势而上，与通用公司合资在美国建立首个海外出产基地。

2008年金融危机尽管重创了包含雷曼兄弟在内的跨国公司，但于曙光制动器而言，却成为其事务全球化更上一层楼的关键。2010年，曙光趁机将博士集团旗下的制动器事务收入麾下，财报显现，该财年曙光制动器海外净销售额初次超越日本本乡，成为营收主力。

尔后，曙光制动器将其北美合资公司的剩下股份彻底收买，并将旗下的八家子公司合并为一个公司，总部坐落北美，将商场划分为北美、日本、欧洲、亚洲四大片区。作为轿车制动设备供给巨子，曙光旗下的产品还掩盖至摩托车、轨迹列车、风力发电机、起重机等多个范畴。

但近年来，成绩下滑成为曙光制动器的主旋律。财报显现，2017财年至2019财年，曙光制动器总营收别离为2649亿日元(约合162亿元人民币)、2437亿日元(约为149亿元人民币)、1933亿日元(约合118亿元人民币)。其间2019财年成绩下滑尤为明显，曙光制动器解说称，这首要是因为北美和我国几大轿车制作商的订单骤降导致，一起，几家我国干流轿车制作商中止相关车型的出产。

日系轿车制作的“高田现象”？

2020财年前三季度数据显现，曙光制动器工业在陈述期间首要客户有丰田、日产、通用、本田、群众等多家跨国车企，日本和北美区域奉献71%的成绩。此外，丰田还持有该公司11%的股份。

一位业界人士对财经轿车表明，日本盛产独占性企业和跨国制作商，各独占企业间简单存在事务来往，单个企业的质量问题也就往往简单引发职业巨震。特别日本制作业近年来被传出体系死板、尾大不掉等许多坏处，从前红极一时的日式工匠精力现在因一次又一次的造假和质量危机声誉尽失。

2017年，因产品存在丧命危险，日本轿车安全气囊出产商高田气囊在美子公司宣告破产，这被称为日本制作业商场最大规划破产案，随之而来的是全球史上最大规划轿车召回案。到2020年11月，高田气囊事情已牵涉4000万辆轿车，涉事气囊达6300万个。

因高田安全气囊引发的召回可追溯到2008年，但时至今日对相关车企和职业的冲击仍在连续。2月19日，福特轿车表明，将出于相同的原因召回300万辆轿车。

另一家供给商巨子日本电装因出产的燃油泵存在缺点，至今已引发超越五百万辆轿车产品被连续召回。我国一汽马自达、长安马自达、广汽丰田等均受牵连。其间广汽丰田两款热销车凯美瑞、汉兰达未能幸免，于2020年11月“扩展召回”后，本年1月底“再次召回”。

半个多世纪以来，日本从工业小国转身为轿车制作大国，以产品经济性强且可靠性高闻名世界。在智能化和电动化浪潮席卷全球车市之际，日系车企正在面对团体转型应战，因零部件质量问题而生出的丑闻，将为该进程蒙上暗影。