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wx 2022-03-23 18:42:54 6

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3月2日，第十三届全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪在全国两会举行前夕，结合轿车职业重视的焦点发布了5条主张，这其间包含推动智能联轿车开展、加强国产车载芯片竞争力等备受重视的论题。

曾庆洪在首条主张中说到了加速推动智能联新能源轿车开展，他对现阶段影响智能联轿车开展的问题做了分析，并提出了相应的主张。曾庆洪重视的第二个重点是加强轿车要害零部件工业链建造，其间包含国产车载芯片的开展。此外，完善缺点轿车产品召回相关法律法规、促进作废轿车收回职业开展、树立自动驾驭轿车保险制度及救助基金系统也是曾庆洪重视的别的3个范畴。

智能联轿车、车载芯片、自动驾驭法规，是来自轿车职业的多位全国人大代表在本年两会主张中说到的热门论题。全国人大代表、奇瑞轿车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃，便提出了包含《经过强化工业生态交融，以打破车载芯片“卡脖子”技能》、《统筹智能联轿车示范区测验准入互认，加速推动C-V2X技能使用》等9项计划主张。全国人大代表、上汽集团董事长陈虹和全国人大代表、长安轿车董事长朱华荣，均在计划中说到了国产芯片的供应问题。

轿车职业的全国人大代表们团体重视国产芯片，与近期一向继续的芯片供应缺少问题有关。从上一年第四季度开端，车载芯片开端供应缺少，群众等多家合资车企的产能遭到影响。到现在，芯片缺少关于轿车产能的影响仍在继续。研究机构IHSMarkit近来发布的一篇陈述显现，遭到全球轿车芯片缺少影响，估计本年一季度轿车减产100万辆。现阶段，国内轿车芯片对进口的依靠程度较高，数据显现，国内芯片工业规划只占全球比例大约5%，远低于国内轿车工业规划占有全球比例33%的比例。

相关部分现已对芯片缺少问题采取了一些行动。2月26日，工信部电子信息司和配备工业一司举办了轿车半导体供需对接专题研讨会，指上班信部已辅导编制《轿车半导体供需对接手册》并发布，且工信部将支撑企业继续提高集成电路的供应才能，加强供应链建造，加大产能分配力度。

关于芯片等要害零部件的开展问题，曾庆洪说到，应坚持自主创新和敞开协作不动摇，推动国内国外两个商场的继续增长。对此，他提出了多项主张，包含：加大对轿车电子工业链的精准扶持，拟定并执行轿车半导体及要害电子零部件的专项鼓励办法；加速国内车规半导体规范系统建造及轿车要害电子零部件工业路途图的施行；加强和完善轿车半导体职业的监管机制等。

在关于加速推动智能联新能源轿车开展的主张中，曾庆洪说到了现阶段影响智能联轿车的多个问题，包含“充电难”、“充电慢”等基础设施问题；智能驾驭轿车实践使用仍面对许多合法性难题；自动驾驭轿车路途测验缺少操作指引，各地测验车牌没有构成互认机制，测验时刻和资金本钱高；受制于路途基础设施约束和车与外部信息交互(V2X)设备的安装率低，智能联轿车暂时只能侧重开展“单车智能”的技能路途方向，联化开展进程较慢等。

针对这些难题，曾庆洪从加速基础设施建造完善交通安全规律、优化规范与测验办理、完善技能路途、路途建造及保护规范化几个方向上提出了一些主张。

尹同跃同样在计划中说到了这些问题，“因为各示范区场景、设备、计划的不同特色，作为主机厂端推动多场景使用会支付多重的准入及通讯协议匹配投入。”因而，尹同跃提出了树立国家级测验示范区测验车辆上路准入成果互认机制等主张。

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除了这些热门论题外，曾庆洪还重视了轿车产品召回相关法律法规、促进作废轿车收回职业开展等重视度较低的论题。他提出，在缺点轿车产品召回过程中，车企、政府及车主三方均负有重要责任，协同发挥作用、缺一不可。多种原因导致缺点轿车产品召回率与抱负作用存在距离。而在电池收回范畴，跟着电动轿车的开展，电池的拆解成为新的难题，整个职业面对更大的应战。针对这些问题，曾庆洪均提出了相应的主张。

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