深圳成指_【犇向2021】股市这么火那卖电动车 会是今年挣钱的新生意吗？

出其不意，2020年上演了一幕“张狂的电动轿车”大戏，电动轿车消费以特斯拉和宏光MINIEV为代表，火爆全场。这两个产品不只月销量轻松上万，还成为年度潮流代表，这使得不少人把2020年称作“私家电动轿车消费元年”。特斯拉在降价之后，出售一度火爆到客户踏破门槛的境地，出售参谋就差凡尔赛式地秀一下了。据一家招聘站的材料显现，特斯拉的出售参谋的薪酬居然是当地宝马出售的2倍，这个反差令人意外。

跟着电动轿车销量呈现起飞的痕迹，仔细的出资人开端考虑，这是不是出资电动轿车出售的黄金时间？从职业来看，电动轿车特别是高端电动轿车的出售现已处在井喷式的出资热潮中，光是上一年新诞生的新能源轿车高端品牌就有好几个，比方春风集团的岚图轿车、上汽集团的智己轿车和上汽R标，还有长城的SL品牌。就在2月4日，比亚迪也正式确认了高端轿车项目，虽然还不清楚品牌名，但第一款车叫“海豚”。

除了这些新进入者，轿车职业内本来就有不少主打中高端的新能源轿车品牌，比方蔚来轿车、小鹏轿车、抱负轿车。此外，还有一些虽然不太知名但相同瞄准高端商场的品牌，比方天边轿车、出路轿车。蔚来轿车月销量现已到达了7000辆，这关于一家新创建不久的品牌来说，现已是前史最佳成果。这些新造车企业现在都仍是以自建出售门店为主，多以体会中心为首要方法，这和特斯拉简直相同。直到2019年，蔚来由于资金链严重才开放了门店加盟。

但以蔚来其时的景象来看，简直没有人敢以身犯险。时过境迁，现在新式的电动轿车现已成为潮流玩物，一些本钱也在密布进入流转和售后环节。除了高端品牌，其他的电动轿车也在寻求扩展商场，即便是传统的轿车制作商，也在寻求独立开展电动轿车途径。不少电动轿车品牌都将2021年作为发力出售的一年，比方恒大轿车一口气就要树立4000个经销商。这意味着，当2021年电动车出售途径大迸发的时分，经销商出资人需求考虑要不要“上车”？

电动车就像是高速过弯，这个过程中也隐藏危险，出资人需睁大眼睛看清了再下手。在2020年，有多家电动轿车品牌陷入困境，比方博郡轿车、出路轿车、力帆轿车、众泰轿车，它们也从前在商场上叱咤风云一时，可是好日子并不持久。比方出路轿车，出售店建好之后车还没卖出去几辆就宣告“不行了”。在2021年，这种状况状况还将继续。虽然电动车销量在不断上涨，可是成色并不太抱负。假如将特斯拉和五菱宏光MINIEV从总销量中除掉，会发现2020年整个商场实践上下降了不少。

从商场结构看，现在的电动车商场仍是在凹凸两头迸发，而基盘更大的中间层商场还处于培养阶段。对出资者来说，是提早布局仍是等候商场捂热之后再下手，是一道困难的挑选题。而在参加的形式上，现在也是各式各样，有的是树立市区中心的形象店，有的是要求城市展厅，当然还有以往兼具出售与修理的4S店。别的，现在还有不少轻型出售方法，比方个人加盟，不需求门店也会被认为是可行的方法。

对出资者来说，不管是上百万的投入，仍是小成本的参加，其实挑选方法更多元化了。职业外的新造车者的参加，还会带来更多的出售方法革新。比方恒大的出售形式会怎么？和恒大的卖房会不会有所结合？而比如后边几年的苹果轿车、索尼轿车、百度轿车到来，又会给现在的轿车出售与售后商场带来什么样的新机遇？当轿车职业走向转型的时分，改动的不只仅是前端的制作和研制，也包含后端的出售与保养。这种转型趋势，其实与传统4S店所面对的转型趋势有异曲同工之妙。

轿车经销商在2020年遍及面对着盈余缩水的困局，即便是职业龙头经销商广汇轿车，都呈现了较大起伏的赢利下滑。在2020年有多个从前名列经销商集团100强的企业宣告破产，其中有两家上市经销商集团。在新能源轿车年代，轿车的修理保养次数会下降，对轿车电子零部件和对三电体系的修理会成为更频频的要求。软件修理工程师也将是新的需求，而现在的轿车经销商人才队伍，好像还很难满意这一要求，整个经销商集团的转型现已势不可挡。

销量数据显现，新能源乘用车销量在2020年销量到达110.9万辆，同比增加9.8%。乘联会猜测，2021年我国新能源乘用车销量为150万辆，同比增加40%。可是要注意的是，纯电动这条技能道路是不是未来的商场挑选，仍是很难说。不过从轿车出售这个环节来看，燃油车简直现已到了饱和状态，所以在新商场中寻觅一下时机也未尝不可。