新年立刻就到了,还有许多“一带一路”项目的建设者坚守在海外,不能与家人聚会。日前,总台记者来到肯尼亚的内罗毕和蒙巴萨,实地了解一些重点项目我国建设者的异样新年。
静音(m)全屏(f)
这儿是坐落肯尼亚首都内罗毕的蒙内铁路机务段。安全运转超越1350多天的蒙内铁路,因为维修保养的人力有限,疫情下面临着巨大的压力。
总台记者马培敏:跟着肯尼亚全面复苏经济、重启校园以来,蒙内铁路货运、客运需求猛增,蒙内铁路为此开通了常态化运转的“夕发朝至”列车,在每日开行2对旅客列车的基础上,又添加1对。跟着带来的是列车保护保养作业的压力猛增。
内罗毕蒙内铁路机车维保作业人员胥永兴:这是查看牵引电机,牵引电机各方面的线路状况,都要查看。
作为90后胥臻,来到肯尼亚作业现已2年多,今年新年尽管不能回家,可是他说,年轻人更要学会担任。新年假期,他将和工友们在岗位上度过异样的新年,为蒙内铁路的安全运转“保驾护航”。
内罗毕蒙内铁路机车维保作业人员胥臻:其实还挺想家的,出来的话,还要尽自己的职责。
蒙内铁路的另一端是肯尼亚第二大城市蒙巴萨,这儿坐拥东非第一大良港,因而肯尼亚政府十分重视其战略地位。但蒙巴萨港吞吐量不能满意原油进口需求,很多油轮排队等候装卸,然后发生高额的滞港费,导致肯尼亚国内油价居高不下。依据方案,中方在这儿承建新石油码头,为了确保今年年底前交付使用,中方和当地职工在高温下,战胜疫情困难,加班加点推动进展。
蒙巴萨蒙巴萨港新建石油码头项目负责人叶宏伟:这个新年不能回国与家人聚会,仍是有点惋惜。没有抱一抱2020年4月份出世的姑娘,快一周岁了,十分惋惜。新年期间可以在项目上把“一带一路”项目进展往前推动,也是有意义的。