广东证券官_王者归来！1个月暴涨33% 新能源主题基金实力抢镜

新动力板块王者归来！

近来，新动力主题基金再度实力抢镜。数据显现，近一个月报答居前十的基金中，简直全都是新动力主题基金，其间涨幅最高的前海开源新经济，涨幅高达33.1%。

不难看出，现在大多数新动力主题基金的首要出资仓位都集中于新动力车，特别是动力电池范畴。在最新交易日，动力电池龙头股宁德年代股价再创新高。

跟着板块近来的强势上涨，商场再次有对其估值偏高的忧虑。专业人士以为，新动力车长时间来看景气量高，但一起因为主题指数动摇大，主张出资者能够在操作上挑选活跃再平衡战略。

新动力主题基金再度实力抢镜，最高近一月涨幅达33%！

近来，跟着A股商场活跃度上升，上一年强势的新动力板块再度走强，据统计，近一个月，中证新动力指数(000941.CSI)涨幅已达17.28%。

新动力相关主题基金相同体现亮眼。依据wind最新统计数据显现，近一个月报答居前十的基金中，简直全都是新动力主题基金，到2021年一季报，其前3大重仓股中也都有新动力板块个股的身影。

在470只WIND新动力概念主题基金中，有456只基金近1月报答为正，其间161只基金收益率在10%以上，涨幅最高的是前海开源新经济，涨幅为33.1%，排在二、三位的是前海开源公用事业、农银汇理新动力主题，涨幅分别为33%、27.36%。

数据显现，上一年凭仗163.49%收益率排名公募基金亚军的农银汇理新动力主题仍旧发挥安稳，2021年至今收益率为16%。

其基金司理赵诣在本年一季报中说到，现在从发布的一季报预告来看，新动力、军工、科技、中游高端制作等范畴的部分公司，依然呈现超预期的状况，这也是很长一段时间值得咱们要点重视的方向。全体上咱们没有特别大的改变，愈加重视有“增量”的方向，一个是技能进步带来需求提高的方向，包含新动力和5G使用；别的一个是在“国内大循环为主体，国内国际双循环彼此促进”定调下的国产代替、补短板的方向，特别是以航空发动机、半导体为主的高端制作业。组合装备上依然以5G工业链、新动力、高端制作为主。

新动力车工业链奉献尤为杰出

在本轮新动力反弹行情中,与新动力车相关的工业链体现尤为亮眼。从数据上也不难看出，大部分基金在新动力主题上的出资仓位集中于新动力车，特别是新动力动力电池范畴。

6月11日，动力电池龙头宁德年代股价盘中再创新高，到收盘上涨3.99%，近一个月累计上涨23.29%，报收451.98元/股，总市值达10529亿，在A股总市值排行中位居第八位（前七位分别是贵州茅台、工商银行、招商银行、建设银行、我国安全、五粮液、农业银行。

在创金合信新动力轿车基金司理曹春林看来，近期新动力车板块体现不俗，一方面是新动力车职业景气量较高，基本面很微弱，未来方针趋势和开展路劲明晰，生长空间大；另一方面也跟近期商场全体心情升温有关。其间，对新动力车板块发生直接催化的要素是美国新动力车商场也敞开加快形式。美国参议院财务委员会于近来经过《美国清洁动力法案》提案，其间电动轿车方面的扶持力度超预期。而且在此之前，我国和欧洲已在大力开展新动力车，到现在，全球约有2/3比例的轿车商场正迎来电动车开展浪潮，大力开展新动力车正成为更多传统车企的一致。

曹春林还表明，在详细的工业链出资环节的挑选上，最看好锂电池环节。他以为，推进新动力车革新的是电池，电池范畴成为新动力轿车职业最大的增量，不仅是价值量较大的部分，也是技能进步空间最大的部分。而且，锂电池环节也是竞赛格式最好的环节，该范畴的国内龙头公司，一起也是全球龙头公司，竞赛优势较为显着。此外，电动车的开展还将催生储能商场，估计未来储能商场对锂离子电池的需求增速，会逾越轿车商场的增速。其次，还看好零部件中的热办理环节。

危险已现？板块是否存在高估？

不过，跟着新动力轿车板块近来的强势上涨，商场再次有声响表明对其估值的忧虑。一起，也有不少职业表里人士曾向记者表明过对动力电池干流技能道路之争的忧虑。

当下，新动力车主题出资是否需求慎重防备危险？

曹春林以为，不能用静态的估值来衡量新动力车板块是否贵，而是要看它的动态估值。新动力车职业相关个股归于生长股，生长股一般到下半年会有估值切换行情，全体性价比会更高。“新动力轿车在2020年下半年开端迎来新一轮的迸发，这种迸发不是偶尔，它是由技能进步、方针导向、车型供应等各要素共振而引发的。在轿车电动化的过程中，轿车智能化技能开端加快落地，轿车的电动化更合适智能化的落地，智能化会提高电动车的体会和价值，二者彼此成果。因而新动力轿车职业的开展将步入一个较长时间的高增加时期。不可否认的是，新动力车板块预期差最大、上涨最快的阶段在上一年下半年现已完结，未来板块的上涨需求成绩增加不断实现来推进。”

安全新能车ETF基金司理钱晶以为，当时新动力轿车工业链上的个股高弹性与高收益高危险并存，新能车工业长时间景气量较高，但因为工业链个股触及轿车、电新、化工、机械、有色等多个职业，个人出资者要研讨掩盖这些个股，难度较高，很简单会堕入看对工业全体趋势，可是没选对个股的窘境。因而，主张个人出资者装备相关范畴的ETF，出资者只要对工业全体状况做判别即可。

他一起表明，新动力车长时间来看景气量高，合适长时间持有，但一起因为主题指数动摇大，主张出资者能够在操作上挑选活跃再平衡战略：比方装备20%资金在新动力车相关ETF上，当此部分仓位占比大于25%或低于15%的时分，调整持仓回到20%占比，这样也相当于变相拿一部分权重进行了高抛低吸的操作。一起，该战略也保证了出资者有时机同享新能车工业长时间景气量向上的盈利。