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拓日新能_复兴号将自动驾驶：首次实现时速350公里

wx头像 wx 2022-03-17 21:30:49 6
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主动驾驭复兴号将驶上京张高铁

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时速350公里现已过186397公里严厉测验

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复兴号动车又将大放异彩——将在世界上初次完结时速350公里主动驾驭功用。昨日，我国铁路总公司总经理陆东福在铁路总公司工作会议上泄漏，现在时速300公里至350公里高铁的主动驾驭技能在世界上尚属空白，我国铁路总公司正在安排攻关，该技能将在京张高铁初次得到使用。

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一个按钮完结主动运转

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我国铁道科学研讨院介绍，现在高铁列车都是在我国列车运转控制体系（CTCS）的防护下，由司机驾驭的。跟着技能的开展，选用ATO（高铁列车主动驾驭）设备来替代司机驾驭现已成为实际。在地铁上，现已使用了不少ATO体系。我国铁路总公司也已在珠三角的莞惠、佛肇两条时速200公里的城际铁路使用了ATO，这也是全球初次在运营时速200公里的铁路选用ATO设备。

“选用ATO今后，司机只要按一个发动按钮，就可以完结列车从车站主动发车、在站间主动运转、运转时刻按计划主动调整、抵达车站准确泊车、泊车后主动开门等功用。”铁科院专家说。

经过近两万公里测验

比较时速80公里和站距离几公里的地铁，时速350公里的高铁运转速度更快、站距离一般也有几十公里。

“因而高铁列车的ATO需求获取的信息内容品种、获取信息的掩盖规模、信息的处理逻辑都愈加繁复和杂乱，因而需求愈加完善的体系计划，愈加牢靠的使用技能，愈加深化的研讨和实验。”铁科院专家说。

2018年6月至9月，我国铁路总公司安排了京沈归纳实验段CTCS3+ATO列控体系实验。“在94天、测验列车累计行进路程186397公里的实验中，铁科院研制的主动驾驭设备运转安稳、控车精准，顺畅经过了一切测验项目，即将在高铁线路中第一批投入试运营。”铁科院专家泄漏。

未来将露脸京张高铁

据了解，新式智能动车组定坐落“复兴号”的智能型，以现有“复兴号”CR400BF型动车组为根底，在世界上初次完结了时速350公里的主动驾驭，并初次选用我国自主研制的斗极卫星导航体系。智能动车组已于2018年末完结样车试制拼装，将于2019年上半年完结调试及实验验证，未来将在京张高铁上初次露脸。

在昨日的工作会议上，陆东福着重，高速列车选用ATO是高速铁路智能化的重要标志，对坚持我国高速铁路列控技能的国际先进水平有重要的含义，复兴号在世界上初次完结时速350公里主动驾驭功用，成为我国高铁自主立异的又一严重标志性效果。本报记者李博

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