光大证券_国内投资者 美股 价值 降价“割韭菜”、业绩创纪录 特斯拉究竟赢在哪？

股票2020年10月27日报导：降价“割韭菜”、成绩创纪录特斯拉终究赢在哪？

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抱负轿车创始人李想一向在考虑一个问题。

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“一辆400多公里续航的车(特斯拉)干翻了悉数，而人们大部分人还没搞理解它终究是怎样赢的？”

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在他看来，彼时蔚来、小鹏和抱负等新能源车(501057)企们一向在和特斯拉拼电池续航、拼智能化和拼性价比，小鹏甚至推出了续航到达700公里的P7。国内投资者美股价值

证券时报社,证券时报社

即使这样，也没有改动特斯拉在国内出售市场的领先地位。据乘联会数据，8月特斯拉Model3以11811辆排在国内新能源轿车销量排行榜坐落首位，而蔚来、抱负和威马等车型销量与特斯拉简直相差五倍。

“拼来拼去，并没有改动任何结局，眼看着特斯拉从悉数人身上碾曩昔。”李想在交际媒体上如此慨叹道。

财报数据也显现着，特斯拉的优势在连续。国内投资者美股价值

最近，特斯拉发布了2020年第三季度财报，而这一季度也被埃隆·马斯克称为“前史上最好的季度”。财报显现，特斯拉陈述期内营收同比增加39%至87.71亿美元，净利润为3.31亿美元，同比增加131%，这仍是特斯拉连续第五个季度完成盈余。

或许正是有了这样的盈余，才给了马斯克连续降价的信仰。

本年5月初，特斯拉官方宣告国产Model3降价，规范续航晋级版补助前价格由32.38万元降价至29.18万元，在享用2.025万的补助后，终究购买价格降至27.155万元。国内投资者美股价值

而在五个月后，十一期间国产Model3规范续航晋级版补助后价格从27.155万元降至24.99万元，国产长续航后驱版价格从34.405万元降至30.99万元。

连续的降价引起了不少特斯拉车主的对立。在外界看来，在降价风云后，特斯拉的销量会遭到影响。

但现实却并非如此。国内投资者美股价值

在乘联会9月国内新能源轿车销量排行榜上，特斯拉尽管被五菱宏光MINIEV所逾越，但照常以11329辆排在第二位，相较之下，第三名的欧拉轿车与特斯拉的距离有一倍之多。

2020年9月国内新能源轿车销量排名，数据来自乘联会

为什么甘愿被“割韭菜”，顾客依然喜欢特斯拉？特斯拉终究靠什么赢的？

盈余下的降价“镰刀”

“我信赖，第三季度将有望再立异车交给记载。国内投资者美股价值”

本年9月，埃隆·马斯克在特斯拉内部邮件这样写道，但在彼时或许有一些人对此持怀疑态度，究竟在二季度财报发布后，业界就有猜测师对其美观的“效果单”产生质疑。从Q1和Q2季度看来，其交给增速现已放缓，特别是ModelS/X在二季度交给数较一季度下降了13%。

但是，马斯克再一次完成了他吹下的牛。

依据财报数据，特斯拉第三季度全球交给量到达了13.9万辆，同比增加了44%，这也成为了特斯拉交给以来最好的效果。国内投资者美股价值与交给量相对应的销量相同体现可观。三季度整车销量为14.5万辆，同比增加51%，这仍是前史最好数据。

有了交给和销量上的根底，特斯拉三季度的营收数据和净利润也完成了大幅度的增加。据财报数据，总营收到达87.7亿元，同比增加39%，其间整车营收占总营收的83.7%。归属于普通股东的净利润方面，到达了8.7亿美元，同比增加157%。

特斯拉第三季度财报数据，截图自财报

相较之下，蔚来、小鹏和抱负轿车等新能源车(501057)企依然在盈亏线上徜徉。国内投资者美股价值

特斯拉之所以能做到这些，除了卖出了更多的车之外，经过整合产业链的上下游，完成整车本钱的进一步下降仍是另一个要害因素。

自本年初特斯拉上海超级工厂的完工并初步运营，特斯拉的国产化就在进一步推动中，马斯克曾在彼时泄漏，国产特斯拉车型零部件的本乡收购率将依照每个月5%—10%的份额增加，到了本年年底这个份额将升至80%以上，甚至更多。

据将来轿车日报报导，现在从方向盘、安全气囊、表里轿车饰件到驾驭舱模块、轿车钣金件等零部件，特斯拉有才能在半小时内集成结束，然后即可进行拼装车辆，甚至有的供货商与特斯拉只要一街之隔。国内投资者美股价值

对此，在业界看来，特斯拉在轿车产业链的整合才能恐怕没有几家车企能够做到。而针对占有整车本钱的另一个大头——动力电池方面，特斯拉也在逐步推动自主研制和制作。

连线Insight曾在《特斯拉新电池方案发布，对谁的要挟最大？》一文中对特斯拉新电池方案进行了具体商议。

尽管特斯拉车型现在并不能运用这些新电池技能，但跟着特斯拉将动力电池从松下的三元锂电池换用为宁德年代(300750)的磷酸铁锂电池后，后者电池的“无钴”能够让电池本钱下降10%左右。国内投资者美股价值

或许正是有了供应链和动力电池方面的本钱操作，给了马斯克对旗下车型降价的勇气。

早在2019年12月国产Model3正式初步交给时，特斯拉官方宣告将这款车的补助前价格降至32.38万元，补助后为29.905万元，这仍是特斯拉价格初次下探到30万元以下。

随后，在本年5月和10月，连续又来了两次降价“突袭”，直至将国产Model3规范续航晋级版补助后价格降到24.99万元、长续航后驱版价格降至30.99万元。国内投资者美股价值还没等外界反响过来，一周后，特斯拉官宣告特斯拉ModelS长续航版和高功能版均降价2.3万元，现在起价格分别为73.39万元和83.39万元。

国产特斯拉Model3价格改动行情趋势

至此，特斯拉在国内出售市场现已完成了价格的4连降，以至于这一系列举动被业界称为特斯拉挥起“镰刀”，在国内出售市场张狂收割“韭菜”，特斯拉车主也被戏称为“特斯拉韭菜”。

其实，在国内新能源轿车行业发展的这几年，降价并非稀奇事，但也被证明是极具危险的作业，因为小鹏轿车已证明这点。国内投资者美股价值

上一年7月，正值小鹏轿车新款G3上市之际，但许多老车主对此很是气愤，甚至进行维权——新款G3的续航路程较老版365公里提高到520公里，但归纳补助后价格却比老版G3少了2万左右。

此事一被曝出，许多老车主表达“自己上当了，成为了韭菜”，甚至有友给小鹏轿车贴上了“老车主不如狗”的标签。对此，小鹏轿车CEO何小鹏表达抱歉，但针对老车主“换续航更高电池”的需求并未理睬，由此小鹏轿车的口碑躲藏滑坡。

连线Insight经过计算乘联会自2019年8月至本月的新能源轿车销量排行数据发觉，小鹏轿车仅在2019年9月上榜之外，其他月份均未躲藏在榜单之中。国内投资者美股价值

有了这样的经验，在这次特斯拉连续降价时，小鹏轿车官方宣告将“进行保价”，并不会调整价格区间。而针对“当事人”特斯拉来说，相同也遭到一些特斯拉车主的对立。

降价之后，却车水马龙

“其时传闻特斯拉Model3又降价了，其实是有点动火的。国内投资者美股价值”江北海对连线Insight表达。

江北海是上海的一位特斯拉车主，在本年8月以27万的价格下手了一辆规范续航版的国产特斯拉Model3，但让他没有想到的是，仅过了两个月，特斯拉官方宣告再次降价，而他买的相同版其他车现已降至24万，比之前整整廉价了3万多。

“其实在买车的时分就现已猜测到特斯拉还会降价，但没想到会这么快。”江北海这样说到。对特斯拉降价感到意外的不只只要江北海，还有杭州车主丙希。

丙希在本年7月以补助后27万的价格下手了国产特斯拉Model3，“买车的时分就听出售说之后还会降价，但因为急着用车就买了，终究没想到这么快就降价了，用最初的钱现在能够买个更好装备的了。国内投资者美股价值”丙希这样对连线Insight说。

除了江北海和丙希，针对特斯拉的连续降价，车主们在微信群和络上怨天忧人，甚至有一些车主在络上表达：“一买就降价，真当人们是被收割的韭菜？”

对此，10月3日，特斯拉对外事务副总裁陶琳经过微博说明称：“价格调整是高度保密的作业。”尽管做出了回应，但本钱出售市场对此或许并不配合。

就在特斯拉发布第三季度优异成绩后的第二天，特斯拉股价遭受大幅下挫，一度跌到了415.09美元/股，而在三个月前，特斯拉凭借着1135.33美元/股的股价成为全球市值最好的车企。国内投资者美股价值

合理外界准备看特斯拉销量下降的“笑话”时，出售市场体现却来了一次回转。

“这几天展现出来的车型订单都现已爆满了，职工根底是两班倒，太忙了。”一位特斯拉出售职工对媒体表达。据这位职工对媒体介绍，十一那几天的生意是真的好，杰出没有遭到降价风云的影响。

连线Insight曾向多位特斯拉车主和轿车行业从业者提问：“特斯拉连续降价之后，还会有顾客去买特斯拉吗？”他们的答复根底是必定的——会有，甚至会更多。国内投资者美股价值

在他们看来，特斯拉的降价是必定会产生的，因为现在的新能源轿车，已不再是传统意味上的出行代步东西，而是变成了一个智能设备。这样的观念，连线Insight曾在《抢夺新能源轿车“终端”，大佬不能输》一文中得出类似的定论。

“就像手机相同，一个新产品出来，或许体系的晋级，老产品和版别就会降价，这是比较精确的。”丙希这样说，“这个进程就像买手机相同，选定了买了，即使降价也没什么抱怨的，究竟能够经过OTA体系更新，感触车辆的晋级。”

而特斯拉的降价，或许给了更多人选择的时机。国内投资者美股价值

“其时买车的时分，要害看的還是价格，假设特斯拉Model3还在30多万的价格上，人们应该就不会考虑它了，但降到20多万，坚决决断就买了。”丙希对连线Insight表达。

10月22日，马斯克在特斯拉第三季度财报会议上对特斯拉降价做出说明，“特斯拉降价是为了让更多人消费得起。假设车卖得太贵，顾客没有那么多钱，不管价值如何也卖不出去，所以下降价格很严重，这样顾客才会真实购买。”

针对这点，特斯拉的销量数据能够旁边面进行印证。国内投资者美股价值

据乘联会数据，本年4月特斯拉的国内销量为3635辆，但在5月宣告降价后，当月的销量到达了11095辆，而在6月，销量再次得到增加，到达了14954辆。这也意味着，在特斯拉降价之后，销量并没有下挫，反倒上涨。

特斯拉2020年4-6月国内销量改动，数据来源于乘联会

而这背面，或许躲藏着特斯拉对产品线的布局。国内投资者美股价值

“特斯拉现在其完成已很像是BBA这样老牌车企了，特别在不同价格出售市场上的布局。ModelX和ModelS再次坚持在高端出售市场的定位，此外Model3经过价格调整，能够牢牢地占有国内20万到30万的巨大出售市场。”轿车行业从业者刘凯对连线Insight表达。

除了这些，在前段时间特斯拉电池日上，马斯克曾宣告要推出一款价格在17万的电动车，这也意味着10多万的国内轿车出售市场，特斯拉在将来也将占有一席之地。

现在看来，尽管在OTA晋级方面，除了特斯拉之外，像蔚来、小鹏和抱负旗下的车型都有相应功用。国内投资者美股价值此外，降价和产品线布局之前小鹏和吉祥轿车(00175)也尝试过，但不可否认的是，后者这些车企均没有做到特斯拉的出售市场体现。

特斯拉赢在哪？

在国内出售市场上，你看到过特斯拉的广告吗？

针对这个问题，连线Insight曾向多位特斯拉车主和轿车行业从业者提问，得到的答案简直是共同的：没有看到过特斯拉打广告。国内投资者美股价值

不只如此，比较于国内许多公司习性于经过媒体来宣扬产品和为其造势，马斯克却在本月初将特斯拉美国总部的中心公关团队给解散了，成为全球罕见的“疏远”媒体的车企。

比较之下，蔚来、小鹏和威马等车企的广告在许多人的老友圈躲藏过。

但出人意料的是，与特斯拉和马斯克相关的论题就从来没消逝过，不管是特斯拉内部的任何音讯，還是马斯克发射火箭和他的火星梦，群众和媒体们在第一时间就来关怀和报导，以至于有业界人士评论道：“马斯克如同具有免费的媒体为其作业。国内投资者美股价值”

没有广告，特斯拉却被许多顾客作为买新能源轿车的首选。

“其时正准备成婚，想要买一辆新能源轿车，简直没怎样想就选择了特斯拉，因为开着它就能想到造火箭的埃隆·马斯克，很有面。”丙希这样对连线Insight表达。

针对江北海来说，购买特斯拉相同也没有做过多的考虑。国内投资者美股价值“之前就看过马斯克的列传，觉得这个男人太酷了，那么他造车的必定也不会差到哪里，所以在一再比照和考虑下，决断就买了特斯拉。”

或许，这个感觉就像是说到智专家机，许多人就会想到iPhone，即使现在苹果公司被打上了“没有立异”、“王守义十三香”等标签，但就在iPhone12出售之后，依然会有许多人去抢购。

也像说到奢华轿车，许多人就会想到奔跑、奥迪或许宝马等品牌，即使这些品牌均诞生在100多年之前，但依然能做到经久不衰，终年处在全球奢华车出售市场销量的前几位。

这背面所反映或许便是顾客针对一个品牌的信赖和依托，而这也正是特斯拉能够在国内出售市场傲视群雄的要害原因之一。国内投资者美股价值

除了品牌效应之外，特斯拉在自动驾驭事务方面的发展也成为另一个优势。

就在上星期三，马斯克经过自己的推特宣告，特斯拉全自动驾驭(FSD)测验版别已向小部分用户推送，除此之外，并没有其他音讯。尽管这样，但還是招引了外界不少顾客的关怀。

从推出辅佐驾驭Autopilot到FSD，特斯拉在自动驾驭辅佐体系范畴一向都是“激进派”。国内投资者美股价值尽管并不明晰当地政府是否赞同上路，但不可否认的是，这可能是全球第一个第一流其他自动驾驭辅佐体系。

“针对特斯拉，在顾客看来其完成已非一个单纯的轿车制作商，而更像是一个立异公司。因为作为其CEO的马斯克不只在改动新能源轿车行业，一起也在研制自动驾驭，动力电池、造火箭和方案移民火星。”特斯拉车主苏俊对连线Insight说。

尽管这样，但并不意味特斯拉就能在国内新能源轿车出售市场中笑到终究。

在9月新能源轿车销量方面特斯拉就被五菱宏光MINIEV所逾越，在业界看来尽管这两款车型因为车型和出售市场的不同，简直没有可比性。国内投资者美股价值但这样的改动足以给特斯拉敲响警钟。

“跟着新能源轿车行业整体技能和产业链的发展，蔚来、小鹏和抱负等国内新能源车(501057)企的整车本钱也会随之下降，而特斯拉Model3的价格应该并不会低于20万元，因而像蔚来ET7轿跑等车型的上市，依然会对特斯拉形成要挟。”刘凯对连线Insight表达。

现在看来，或许在将来的某一天，特斯拉会被逾越，但特斯拉针对新能源轿车行业的立异并不会停下来。

正如埃隆·马斯克曾对媒体表达：“特斯拉轿车是为喜欢驾驭的人们打造，人们非为了最大极限下降运用本钱，而是寻求更好功能、更美丽外观、更有招引力。国内投资者美股价值”

这或许是“特斯拉为什么会赢？”的真实答案吧。

(应受访者要求，文中江北海、丙希、苏俊、刘凯为化名。)