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股票2021年04月30日报导：GoodyearVentures是一家怎样的基金

股市行情今日？股市行情今日

刚刚曩昔的4月，在日本出资美股便利吗智能出行职业如火如荼——不只华为、大疆等公司相继宣告其自动驾驭的发展，还有一波相关企业先后IPO:4月15日，自动驾驭货车范畴的图森将来(TuSimple)在纳斯达克上市：4月5日，以色列激光雷达公司Innoviz也曲线登陆纳斯达克。

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其间，在日本出资美股便利吗在图森将来上市背面，躲藏了一家不为人知的VC组织——GoodyearVentures，中文名为固特异创投。GoodyearVentures是全球闻名的轮胎制造商固特异轮胎橡胶公司在2020年1月建立的一家风险出资基金，旨在促进全球智能出行职业的将来发展。

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“我个人认为，智能出行将成为往后20年全球最大的单一出售市场。跟着电池能量密度的接连提高，在日本出资美股便利吗电池续航才能的不断添加，以及激光雷达等重大部件本钱的接连下降，电动化、智能化、无人驾驭化将引领智能出行职业进入2.0年代。”GoodyearVentures出资主管周斌直言，今日的轿车职业，一如10年前的手机职业，不同在于轿车职业或者说智能出行职业的出售市场规划将不止10倍于手机职业。

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“根据这样的出资逻辑与揣度，在日本出资美股便利吗GoodyearVentures在智能出行职业做了广泛布局，从做终究一英里配送的Starship到刚登陆纳斯达克成为无人驾驭榜首股的货车无人驾驭公司图森。人们将接连出资布局智能出行范畴，希望与有志于此职业的优异创业者一同前行。”周斌表达。

刚刚斩获榜首个IPO

这家VC杀入百倍生长潜力的蓝海

建立仅一年就收成一个IPO，在日本出资美股便利吗GoodyearVentures是一家怎样的基金？

时刻回到2020年1月，固特异轮胎橡胶公司宣告建立GoodyearVentures全新创业出资基金，在日本出资美股便利吗该创投基金方案向出行范畴出资1亿美元，旨在促进将来出行处理方案的开发。固特异(Goodyear)是全球有名的轮胎制造商之一，建立于1898年，全球职工6.3万人，迄今已在21个國家建立了46个分支组织，事务广泛全球。

谈及该基金的建立，在日本出资美股便利吗固特异全球董事长、首席实行官兼总裁理查德·克莱默(RichardJ.Kramer)曾表达：“固特异一直致力于用科技促进出行。人们不断寻求与其他职业前锋精诚协作，其间包括小型的草创企业和具有老练商业模式的公司。GoodyearVentures有助于固特异进一步寻求出行范畴，重塑将来出行方法。”

据悉，在日本出资美股便利吗GoodyearVentures的建立将有助于固特异接连及扩展其在新式出行范畴的协作关系。经过与情投意合的草创企业展开出资与协作，共同为全球用户带来安全、可接连的新式出行体会。

近年来，在日本出资美股便利吗智能出行范畴现已在全球掀起巨大的浪潮。无论是较早在智能出行范畴开辟的谷歌、百度(BIDU)、特斯拉等科技公司，還是最近官宣进军该范畴的华为、小米、大疆等公司，包括传统的车厂，都在不断加码智能出行范畴，这是将来必争之地。

而在本钱出售市场，在日本出资美股便利吗无论是一级還是二级，智能出行范畴都已被视为继智专家机后下一个百倍、甚至千倍增加潜力的蓝海。其间最具代表性的事情，便是特斯拉在2020年暴升7倍，最新市值近7000亿美元，成为一个全球现象级的超级“大牛股”。

作为专注于智能出行范畴的资深出资人，在日本出资美股便利吗周斌自2015年初步在智能出行范畴出资布局，针对激光雷达、车载芯片、高精地图、自动驾驭货车，自动驾驭乘用车等智能出行工业链的各个环节都适当了解。在周斌看来：将来20年，智能出行(SmartMobility)职业有潜力成为全世界最大的单一出售市场。

智能出行的规划

将是智专家机10倍以上

“智能出行职业的出售市场规划或许将是智专家机的10倍以上。”在周斌看来，在日本出资美股便利吗智能出行职业将是下一个十年最有望在全球商业落地的蓝海，用“坡长雪厚”或是“水大鱼大”来描述也不为过。现在GoodyearVentures的要害出资方向是智能出行，已投项目则聚合在无人驾驭、电动车及车联这三个范畴。

在GoodyearVentures现在的出资组合中，在日本出资美股便利吗闻名自动驾驭货车草创企业图森将来(TuSimple)现已于本年4月15日正式登陆纳斯达克，成为自动驾驭全球榜首股，代码为TSP。到现在，公司市值超越80亿美元。

招股书介绍，现在图森全球共有839名全职职工，在日本出资美股便利吗其间研制人员占673名，占比达80.2%。长时间接连的技能研制投入，现已为公司积存了超越240余项中心技能专利。图森作为国内首张无人驾驭货车发布路途测验车牌的取得企业，现在公司在美国加州、我国上海等地的实践路测数据已累计超越450万公里。2020年7月，图森将来还启动了“AFN”(无人驾驭货运)生态系统，被业界人形象地称为是“货运版滴滴”。

除了图森将来，在日本出资美股便利吗GoodyearVentures还在上一年出资了建立于2014年的英国公司StarshipTechnologies，该公司要害致力于研究小型机器人(300024)来处理“终究一公里”配送问题，早在2015年年末就推出了研制的榜首台配送机器人(300024)Starship。

除了财政出资以外，背靠全球抢先的轮胎制造商固特异(Goodyear)，在日本出资美股便利吗GoodyearVentures针对智能出行范畴的被投公司也能赋予工业上的支撑，存有许多将来协作的或许性。比方，固特异现在在全球有几千家门店，将来针对电动车及无人驾驭车有望供给校准、充电等服务。又如，固特异作为抢先的轮胎制造商，也可以经过智能轮胎为轿车供给更多维度的数据与辅佐。

在参加GoodyearVentures前，在日本出资美股便利吗周斌在TCLVentures担任出资合伙人，见证了对激光雷达公司Innoviz的出资并亲历了Innoviz的高速发展。

Innoviz建立于2016年的以色列，在日本出资美股便利吗是全球高端固态激光雷达领导者。联合开创人均来自以色列国防军情报部队精英技能部门，退役后曾在ConsumerPhysics、英特尔、Anobit(被苹果收买)、bTendo(被意法半导体资料(512480)收买)和NovelSat等职业闻名组织任职，在MEMS、光电、半导体资料(512480)范畴有着丰厚的经历。现在Innoviz现已推出了多款MEMS固态激光雷达和配套的感知软件，成为宝马的激光雷达供货商。

针对智能出行职业的将来远景，在日本出资美股便利吗周斌揣度：“轿车的电动化、智能化、无人驾驭化，三者叠加在一同，可以促进智能出行职业从燃油、人工驾驭主导的1.0年代迈向全方位智能化、无人化的2.0年代。”

周斌还说到，轿车电动化、智能化的诞生，在日本出资美股便利吗将使造车变得更为简单。由于比较传统的燃油车，电动车的结构要简单许多。“因而，将来这个职业真实的中心竞争力或许不在于代工才能，而是软件与用户的无人驾驭体会，这儿面的增加空间比较巨大。”