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股票2021年01月27日报导：Solid电池在室温下充电15分钟能恢复50%电量

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编者按：最近一段时间固态电池如同获得不少打破，许多人猜测，再过几年固态电池就会装进轿车，真是这样吗？

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轿车电池现已有140年的前史，在这段绵长的年月里，研究人员总是喜爱“保密”实时美股行情软件。由于政府或许私家投资者的要求，研究人员有时会泄漏一些底细，但在默许规矩下，他们所说的往往只要一半是现实，有时连一半都不到。

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为什么？由于从物理视点看，电池很难研究，想获得胜利十分不简略，一般来说你没有什么好讲的，假设你真有东西要讲，也会很谨慎很当心。

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最近一段时间，电池范畴的一些严重人物跑出来大声疾呼，他们希望电池职业能够更晶亮一些。非要求职业全方位敞开，而是希望我们多共享数据，为电池研究人员提供方便。

新闻报导说，许多公司看起来现已打破之前制作超级电池的要害妨碍实时美股行情软件。假设他们能够处理余下的问题，比方化学和制作问题，电动轿车的本钱将会大幅下降，降到和汽油轿车相同，这是一个路程碑，假设能做到，电动轿车的价格就能够和汽油轿车处在同一水平。悉数公司都说，他们的意图是在大约2025年将自己开发的固态电池应用于商业电动轿车。

在固态电池范畴，Solid和QuantumScape(QS.US)现已成为前驱。QuantumScape接下来的意图是完成电池多层化，而Solid正在出产330Wh/kg、20Ah、多层全固态电池。QuantumScape固态电池的能量密度到达350Wh/kg，比Solid更高，并且在-30摄氏度下功能杰出；Solid固态电池在-10摄氏度下体现不错，但在更低的温度功能怎么却不了解。

再看充电速度，Solid电池在室温下充电15分钟能恢复50%电量，QuantumScape充电15分钟恢复80%。针对两家公司来说，怎么大规模出产显得更严重。

发布数据适当严重，它涉及到两项最严重的技能：一是硅阳极，二是朴实的金属锂阳极实时美股行情软件。到现在为止，在这两大范畴还有许多妨碍要跨过。假设能够让其间一项技能流行起来，电池的能量密度将会大幅提高，如此一来电池本钱将会下降，电动轿车的续航路程将会大大延伸。

问题在于：尖端公司是否现已为敞开设定一套规范，在将来的日子里让自己及其它电池公司恪守？

单从信息量的视点看，特斯拉算是较为敞开的。在上一年9月的BatteryDay发布会上，特斯拉(TSLA.US)介绍了电池研究发展，比方它正在开发硅阳极，假设成功，电池本钱将会下降一半。

11月份，通用轿车(GM.US)声称它所开发的原型金属锂阳极现已能够完成充放电循环500次实时美股行情软件。不久前，QuantumScape又站出来说，它所开发的金属锂固态电池在室温情况下能够循环800次。

最晶亮的公司应该是SolidPower，它于12月10日举行发布会，发布一些数据，傍边包括一些欠好的数据，这种坦白让人感谢。它所开发的产品是固态金属锂阳极。

Solid获得哪些成果呢？它能够用传统锂电池出产设备出产出22层20Ah固态电池。依照Solid的说法，电池的能量密度到达330Wh/kg，比商用锂电池高。QuantumScape也曾说它现已开宣布单层固态电池，现在它的意图是要让电池增至100层，并且能够完成商业出产。

SolidCEODougCampbell在承受采访时表达，公司的意图是要出产出100Ah电池，在下一年年末之前交给轿车客户，到了2027年希望能将电池装进电动轿车实时美股行情软件。DougCampbell还说他会把电池交给独立第三方实验室评价，拿到结局之后1个月或许2个月发布。QuantumScape现在没有这样的雄心勃勃。

有一点很风趣。从DougCampbell发布的幻灯片显现，在室温情况下(29摄氏度)，2Ah电池放电一小时电量下降到10%左右。假设是22层20Ah电池，在高温情况下，数字会更美丽。针对大型轿车制作商而言，室温是一条“红线”，没有谁甘愿给电池添加热捍卫设备，这样一来本钱会添加，也会更杂乱。

在交际媒体上，许多专家对DougCampbell发布的信息感到吃惊。一些专家以为，DougCampbell居然发布这样的数据，真让人意外，这种做法如同有悖传统。当其它电池公司发布新闻稿时，一般不会议论缺点。

在将来的日子里，Solid会努力提高室温情况下电池的功能实时美股行情软件。阿贡國家实验室能量贮存科学协作中心高管VenkatSrinivasan指出，假设Solid做不到，它的固态电池就无法抢夺更多销售市场。他说：“假设Solid固态电池在室温下体现欠好，就只能用在细微的销售市场，也便是用在温度更高一些的销售市场。”

瑞典轿车制作商ScaniaGroup的电池专家MattLacey以为：“SolidPower遇到了应战，尽管它能出产尺度适宜的电芯，但它必定先拿出依据，证明自己的固态电池能够满意实践需求，不然电池制作商很难全力支持他们。像电池循环寿数、安全性尽管严重，但还有斡旋的空间，相对来说高功率、低温下的功能愈加严重。”

DougCampbell则在邮件中回应称：“现在大电池仍然无法到达轿车职业的要求。人们展现的数据证明能够大规模出产实在的固态电池，这点让人快乐，人们用100%可扩展的办法出产实验室电池，这些电池杰出满意轿车职业的要求，或许简直能满意要求。人们现已将许多新技能转向出产线，这是2020年获得的成果。无论是电池能量等级、放电率、循环寿数，实验室电池和出产线电池都相同。当然，循环寿数还要丈量，但就眼下来说人们正执政精确的方向行进。”

“人们最新的电池规划现已证明，它能够杰出满意轿车职业的要求，或许靠近杰出满意，傍边包括充电速度、低温功能实时美股行情软件。人们现已找到一条清楚的路途，人们的意图是出产全固态、多层、能够供电动轿车运用的固态电池，杰出满意轿车制作商的要求，非在将来几年到达意图，而是在2021年到达意图。”

固态电池没有液体，不简略起火，并且固态电池比较传统电池更薄，能量密度更高，储藏的电量更多。不过NanoOne公司的CEODanBlondal称，在南北极之间用液体联接更为简略，固态电池要用固体联接，怎么大规模出产，将它变成商用产品，这才是当时的一大应战。

DanBlondal指出：“Solid公司的人如同现已证明他们能够做到。他们运用一种比较有用的战略，能够用现有办法大规模出产固态电池。”他还说现在有许多公司都在寻找办法大规模出产固态电池，针对整个电池职业来说，大规模出产便是“圣杯”。

QuantumScape公司仍是电池职业的明星，它的估值一度冲到500亿美元，但自从12月22日至今股价现已下挫60%，由于投资者惧怕它的固态电池或许没有猜测那么好，现在QuantumScape的估值约为200亿美元实时美股行情软件。QuantumScape没有任何营收，它仅仅刚刚测试过单层原型固态电池。

伦敦帝国学院(ImperialCollegeLondon)电池专家BillyWu说：“我不怎么信赖QuantumScape，在曩昔的日子里，许多固态电池来了又走了，真的很难成功。在实验室造出固态电池，大规模出产，二者相隔几百万公里。”

诺贝尔化学奖获得者StanleyWhittingham指出：“QuantumScape给出的数据很好，我觉得这是实在的打破。现在人们只需要制作更大的电池，装进轿车，那就行了。”

牛津教授PeterBruce以为，企业需要在实在环境下证明固态电池的能量密度和寿数，不能仅仅在实验室证明实时美股行情软件。他说：“固态电池的确前进很大，但还有许多问题要处理。只要当固态电池比锂电池杰出强许多时，轿车企业才会承受它。”

或许固态电池将会改动人们的年代，或许现在的快乐仅仅一种幻觉，谁了解呢？