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股票2022年02月14日报导：上汽凭3万元小车冲到TOP3

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2021年电动车销量排名最新出炉，我国人能出资美股吗既有意料之中，也有不同往常。

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意料之中的是特斯拉，我国人能出资美股吗赢麻了现已，凭Model3、ModelY两款车碾压全场。

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意料之外的是全球电动车销量第二的车企，我国人能出资美股吗竟是来自老欧洲的群众轿车，一年前各大榜单都还见不到它的身影。

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而来自我国的上汽集团(600104)、比亚迪(002594)排列三四，我国人能出资美股吗国内新势力们也纷繁在世界排名中占有一席之地。

其它，我国人能出资美股吗这家来自瑞典的智库EV-volumes在比对各类数据后得出：

我国，我国人能出资美股吗实乃新能源带飞全场的MVP。

特斯拉赢麻了，我国人能出资美股吗上汽凭3万元小车冲到TOP3

特斯拉稳拿榜首，我国人能出资美股吗毫无意外，甚至有点单调。

无妨先看看榜单中其他的亮点。

广义电动车，除了纯电驱动的车型，我国人能出资美股吗还包括插电混动车型，2021年全球总销量为675万辆。

总销量上紧随特斯拉之后的，我国人能出资美股吗是群众轿车。

群众的新能源车(501057)型全年销量到达762400辆，我国人能出资美股吗其间纯电车型452900辆，插混车型309500辆。

一年前还不见经传的群众新能源，我国人能出资美股吗为什么能在一年间兴起？销量之下又有哪些亮点，人们稍后再猜测。

接着看其他榜上知名的选手。

纯电+插混的总销量榜，我国人能出资美股吗群众之后排列三四名的别离是我国车企上汽集团(600104)和比亚迪(002594)。

比亚迪(002594)2021年销量593878，名列前茅没什么惊异的，我国人能出资美股吗究竟新能源是比亚迪(002594)立身之本，国内也一直是公认的电动轿车龙头老大。

上汽是什么状况？

其实，这是上汽通用五菱的MiniEV的劳绩，蠢萌外形+两三万价格，让它有了玩具特点，我国人能出资美股吗也成了积储不多的年轻人的榜首辆轿车，月均销量3万以上。

瑞典智库EV-volumes却耍了个滑头，我国人能出资美股吗陈述中它毫不掩饰对MiniEv的小看，直言这只能算是廉价老头乐的平替。

但在归纳榜单上，上汽只排到第十，规划出产出售都在我国的MiniEv，我国人能出资美股吗被算进了通用集团，让通用一下冲到第四。

但现实却是通用只要一款纯电Bolt车型在北美出售，我国人能出资美股吗并且销量惨白，问题频出还被召回。

精确的数据应该是上汽集团(600104)以683086辆位居第三。

不算插混的纯电车型，我国人能出资美股吗前五名依次是：

特斯拉：936,172辆

上汽集团(600104)：609,730辆

群众轿车集团：451,131辆

比亚迪(002594)：323,143辆

现代轿车集团：216,562辆

终究再看特斯拉。

全年总销量936,172辆，我国人能出资美股吗占全球新能源轿车总销量14.4%的比例，遥遥领先悉数竞争对手。

并且满是纯电车型，我国人能出资美股吗走量的Model3、ModelY立了大功，奉献了超越九成以上销量。

怎么解读？

其实不管是马斯克自己還是特斯拉官方，我国人能出资美股吗都不止一次说到我国出售市场和上海工厂的奉献。

Model3、ModelY要害在上海工厂出产，我国人能出资美股吗并且2021年特斯拉我国销量超越48万辆，占全球销量一半还多。

车型细分：2021年只要赢家，我国人能出资美股吗赢多少罢了

2021年卖得最好的电动车是啥？

特斯拉Model3在全球卖出了501000辆，我国人能出资美股吗成为最受欢迎的电动车。

上汽的MiniEV，我国人能出资美股吗打败了大热的ModelY，销量全球第二。

销量前十中，我国人能出资美股吗我国厂商的车型占了6位，别离是：

五菱MiniEV(第2)、比亚迪(002594)秦PLUSDMi(第5)、抱负ONE(第6)、比亚迪(002594)汉EV(第7)、比亚迪(002594)宋ProDMi(第8)、长安奔奔E-Star(第10)

其间比亚迪(002594)又独占3款车型。

从行情趋势中能够看出，我国人能出资美股吗新能源车(501057)型销量前十還是以纯电主导，仅有的三款油电混动都是来自我国厂商。

并且，比照这些车型上一年的销量，我国人能出资美股吗本年都完成大幅增加，有的甚至是超越500%的增占率。

结合2021年全球电动车出售市场看来，我国人能出资美股吗2021年只要赢家，只不过是赢多少的差异罢了。

全球行情趋势：我国carry全球，我国人能出资美股吗德国carry欧洲

尽管EV-volumes强行把MiniEV销量安排给通用，我国人能出资美股吗但它的陈述在猜测各类数据后依然得出结论：

全球电动车出售市场，我国人能出资美股吗全赖我国carry。

首先是我国本乡电动车出售市场，我国人能出资美股吗不多不少，刚好占全球的一半。

远超美国、德国。

其次，是我国出售市场的增加率。2021年我国共出售339万多辆电动车，我国人能出资美股吗同比增加155%，全球出售市场比例也上升了4.4%。

北美、欧洲增加率则别离为96%和66%。

电动车销量上榜车企中，我国人能出资美股吗我国OEM仍是最多的。

EV-volumes计算的全球前30位电动车出售企业中，我国人能出资美股吗17个来自我国。

根底国内叫得上姓名的车厂，我国人能出资美股吗不管传统新势力、民企国企都有一席之地。

甚至是在国内普遍认为成绩欠安的江淮、北汽，我国人能出资美股吗在全球新能源销量TOP30中都有一席之地。

我国在全球新能源轿车改造的领导地位由此可见一斑。

那是非说我国体现特别杰出，我国人能出资美股吗仅仅是我国出售市场的规划效应？

当然不能。

前面现已说过，我国人能出资美股吗智能化、新能源的头雁特斯拉，产销主力全拜我国所赐。

并且特斯拉最近别离在上海和北京新建了研制和规划中心。

德国呢？

销量行情趋势能够看出，德国一家占了全欧洲1/4，我国人能出资美股吗欧洲热销的电动轿车，仍是以群众ID系列主导。

欧洲出售市场与北美、我国有很大不同。

与人们垂青轿车的智能化体会不同，我国人能出资美股吗欧洲对新能源轿车的认知还停留在“电动”这个层面，针对车的寻求還是重视机械根底、调教、驾驭这些项目。

所以群众ID系列这种智能化乏善可陈，我国人能出资美股吗但其他方面还不错的车型就能在欧洲各国热销，在我国和北美这两个最大的新能源出售市场却遭受冷场。

群众现任CEO赫伯特迪斯，是知名的马斯克迷弟、老特吹，我国人能出资美股吗顶着重重压迫在群众促进电动化改造，现在看来成效還是明显的。

其它，上榜的德国车企，我国人能出资美股吗除了群众，还有戴姆勒集团、宝马。

所以，我国carry全球的一起，我国人能出资美股吗欧洲出售市场却依然喜爱老牌车企，特别是德国老牌车企。

只不过，我国人能出资美股吗特斯拉现已在德国建厂，我国新势力也纷繁在北欧出售市场登陆。

最前沿的智能化轿车，我国人能出资美股吗现已跟欧洲用户碰头。

群众为代表的的老欧洲，我国人能出资美股吗这种“惯性优势”还能连续多久？

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