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股票2021年01月11日报导：具有120度超广视角

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1月9日，蔚来举行NIODay2020。活动中，公司发布多项抢先职业产品与服务，包括全新轿车ET7、蔚来主动驾驭(NAD)和150kWh电池包，以及根据订阅的主动驾驭服务收费形式，大超出售市场猜测。

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中金猜测，NAD展现蔚来抢先主动驾驭实力，ET7也表现优异产品力和价格竞争力。抢先的「智能驾驭+智能硬件」将促进公司在软硬件两头不断迭代与放量。

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根据蔚来此次所展现主动驾驭软、硬件技能引领优势，中金坚持2020/21净亏损55.0/38.0亿元，调整2022年净利润猜测至3.3亿元，坚持蔚来跑赢职业评级。根据分部估值法，上调蔚来硬件(车辆出售)和软件(智能驾驭)部分市值，并上调意图价42%至85美元，对应44%上行空间。

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一、NAD建立主动驾驭硬件渠道标杆，创始订阅收费

中金猜测，此次最引人瞩意图新品是蔚来主动驾驭NAD(NioAutonomousDriving)体系。整套体系能够逐渐实现在高速、城区、泊车、加电等场景下的点到点主动驾驭。

感知层，Aquila超感体系装备了33个高性能感知硬件，且职业抢先搭载激光雷达。核算层面，超算渠道Adam装备四颗NVIDIAOrin芯片，算力高达1,016Tops。

激光雷达则运用蔚来和蔚来本钱出资的Innovusion产品，具有120度超广视角，等效300线超高分辨率，最远勘探间隔500米：

核算层面，蔚来主动驾驭超算渠道Adam装备四颗英伟达NVIDIAOrin芯片，算力高达1,016Tops。这也使蔚来ET7成为全球首款搭载NVIDIAOrin量产车。

蔚来介绍，NAD硬件体系将在最新车型ET7上得到标配。而经过订阅的形式向需运用全套主动驾驭功用的用户收费，即ADaaS(ADasaService)，每月680元，敞开智能驾驭服务新的商业形式。

二、150kWh电池+第二代换电站，用车体会再提高

蔚来此次还发布150kWh固态电池产品。它运用原位固化固液电解质、无机预锂化碳硅负极及纳米级的超高镍正极，在能量密度和充电功率提高的一起确保寿数。相较于惯例的三元里电池，提高50%的能量密度，到达360Wh/kg。

搭载150kWh电池包后，蔚来全系车型取得超长续航，全新ES8超越850km，ES6和EC6超越900km，ET7超越1000km。新电池包计划2022Q4交给。

蔚来第二代换电站也在NIODay正式发布，支撑车辆主动驶入进行换电，单站最多可包容13块电池组，单日服务才能达312台次，是一代站的四倍，用车体会得到提高。

三、产品线进一步拓宽，旗舰轿车接连高举高打战略

蔚来首款轿车车型——蔚来ET7在活动中正式露脸。蔚来在轿车产品线上也接连了高举高打的战略，发布的是尺度较大的旗舰轿车车型。ET7整车长宽高分别为5098mm、1987mm、1505mm，轴距3060mm。

价格方面，蔚来ET7标准版补助前起价格44.8万元，运用电池租借BaaS计划后，起价格仅37.8万元。公司计划在2022年一季度敞开ET7交给。

中金着重，运用BaaS计划后，蔚来ET7在同等级中极具性价比：

估值：上调意图价42%至85美元

中金猜测，此次发布NAD展现了蔚来抢先的主动驾驭实力，ET7车型也表现优异的产品力和价格竞争力，一起，抢先「智能驾驭+智能硬件」将促进蔚来在软硬件两头不断迭代与放量。

根据蔚来此次所展现主动驾驭软、硬件技能引领位置，中金坚持2020/21净亏损55.0/38.0亿元，调整2022年净利润猜测至3.3亿元，坚持蔚来跑赢职业评级。

根据分部估值法，中金上调蔚来硬件(车辆出售)和软件(智能驾驭)部分的市值并上调意图价42%至85美元，对应44%上行空间。

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