央广网北京11月22日音讯 中心广播电视总台我国之声联合全国广播电台一起推出特别报道《我国共产党百年瞬间》。本期推出大秦铁路:大秦铁路全线通车。
1992年12月21日大秦铁路,西起山西大同韩家岭大秦铁路,东至河北秦皇岛柳村南大秦铁路,全长653公里的大秦铁路全线通车,从此成为我国“西煤东运”的战略动脉。
改革开放之初,全国各地各行业对动力的需求呈现史无前例的火急。作为煤炭大省的山西,省领导一上午就收到五六封要求发送煤炭的电报,一点也不稀罕。其时在煤炭办理部门的武三松就常常接到各地打来的求助电话。
武三松大秦铁路:其时全国特别需求煤炭,国家计委的副主任叶青,打电话亲身找我。就说国家需求煤,你再承当点职责,再分摊点。那时候不是计划经济嘛,目标分不下去,找我,“你多分点目标,多出点煤吧”。
“山西之长在于煤,山西之短在于路”,八十年代初,山西的煤炭总量现已到达2亿吨左右,却苦于没有晓畅的运送体系,只能眼睁睁看着十分困难挖出的煤一点点积压,然后自燃。
武三松:他们很伤心,好好的煤出产出来,花了那么多价值,没了,着了火了。干着急,没办法。
为添加晋煤外运通道,1983年9月,国务院作出了建筑大秦铁路的严重战略决策。1988年12月28日,大秦铁路一期工程大同韩家岭到北京平谷大石庄段注册运营。时任山西省煤炭办理局局长的武三松也总算放下心来,晋煤外运总算有了最疏通的运送途径。
武三松:不一样的当地便是长、大列。长便是一个车厢便是20多个车皮,车厢自身也大,专门为大秦铁路规划的车厢。这一列,20个车厢,或许15个车厢,运到秦皇岛今后,整列就翻了,一倒就悉数倒了,用不着人工卸,所以速度特别快,省劲多了,可以说是独一家。
大秦铁路注册仅四年,就累计运煤1.3亿吨,为国家添加工业产值2000多亿元。1992年12月21日,大秦铁路全线注册。这是我国第一条重载列车线路,也是第一条完成微机化调度会集体系,选用全线光纤通信体系的线路。
武三松:处理了大同矿务局可以说多年忧愁运不出去的(问题),处理了,基本上不积压了。调出去的量处理全国的问题,主要是处理电厂的问题,发电就处理了问题了,所以全国的工业增加也有了确保,一直发挥着重要作用。
几十年来,大秦铁路的重载列车满载着乌金,日夜不息地运送着我国五分之一的煤炭,好像一条连通晋陕蒙“煤海”与渤海的“乌金之河”,为我国经济列车连绵不断输入“动力血液”。大秦铁路一起发明了具有我国特色的重载品牌,成为我国铁路重载运送的一面标志性的旗号。
监制:高岩
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