闽福发-交了会费也要抽佣？货拉拉陷会员制争议

在用户跳车事情后，货拉拉再次堕入争议。3月10日，一则“货拉拉司机爆料渠道随意调涨会员续费价格”的音讯继续在交际渠道上发酵。付费会员不知从何时起被货运渠道玩得称心如意，成了卖方商场;身处其间的司机则要“巴结”渠道，只为拉活儿不被卡。事实上，除了货拉拉，多家货运渠道如满帮、快狗打车等也拟定了相应的会员收费规范，以会员绑定司机成为通用的商业形式。不过，就算交了会员费，也不意味着司机完结拉活儿自在，超越渠道规则的订单量，司机还要付出佣钱。最初本着处理供需不平衡才有的货运促成渠道，进步功率的初心也好像成为曩昔，“两端挣钱”的心思日渐暴露。

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交了会费也要抽佣

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司机与渠道的博弈中，前者显然是被控制者。据相关媒体报道，货拉拉一位司机称渠道对会员费用随意调涨，假如司机未准时续费，价格会上涨200元，一起约束司机接单，一天只能接2单。该司机称这是渠道的霸王条款，能够承受会员准则，但无法承受会员价格随意上涨。

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对此，货拉拉相关负责人向北京商报记者回应，货拉拉的会员费购买是司机师傅们的自愿行为，并不存在强制购买，在北京区域，司机不购买会员，每天也能够在渠道接2单。一起，渠道和司机签定的协议中也保留了渠道进行会员费调整的权力，本次呈现价格不同是北京会员费调整，在2月就已遵照相关法规提早告诉和公示，并且在App上提示。

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“会员费规范调整与司机是否购买会员、是否续费无任何相关，不存在‘没有续费会员下个月就提价200元’，会员费从未针对独自司机做调整。”该负责人着重。

那么，货拉拉的会员收费是怎样的呢?一位北京区域的渠道司机向北京商报记者介绍道，入驻渠道需交纳1000元确保金。现在会员制分为非会员、一般会员、高档会员和超级会员。司机若对错会员，每天能接2单。而一般会员、高档会员和超级会员的价格现在现已别离上涨了100元，为299元、599元和799元。一般会员、高档会员别离每日超越2单、3单后就会收取必定的佣钱。

北京商报记者从其他货运渠道了解到，事实上各企业均拟定了相应的会员收费方案，不过办法有所差异。在满帮渠道，据客服介绍，一年会员费分为688元和1688元两种，之间的差异主要是在接奇数量上。“688元一年能够接188单，而1688元一年能够接2576单，不过奇数到达上限后，是需求续交会费的。”该客服说道。

而快狗打车客服表明，入驻渠道需交纳500元确保金，渠道会员形式分为抢单和派单两种。抢单形式中，司机可挑选单纯抢单，每笔订单渠道抽佣15%，或是挑选交纳699元的月租，渠道会革除佣钱。而派单形式则对司机的前史服务目标等查核严厉，门槛较高，渠道不会抽佣。

谁在强制，谁在无法

为了维系零星司机运力和渠道之间的联络，会员制成为必要的存在。会员司机的活泼、运力池的富余也能加强渠道对客户的招引力，然后吸纳更多的订单需求，构成一个良性、滚雪球似的商业盈余循环。而企业又会将赢利再次投入进渠道的技能研制中，完结算法的晋级迭代，然后增强供需对接的灵活性和精准性，构成竞赛壁垒。

不仅如此，为了留下司机，各渠道会举办司机节，或是叠加租车、修理、金融等服务。除了盈余考虑，增强司机对渠道的归属感、依靠感也是重要的考量。与此一起，渠道之间也树立了清晰边界，司机一旦入驻某家渠道，便不能再接其他渠道的订单。“在货运职业里，实际上运力存量是有限的，这也意味着渠道有必要采纳许多办法来招引司机入驻。”多位业内人士向北京商报记者如此解说。

当司机和用户体量逐渐巨大时，却好像逐渐丧失掉挑选才干和话语权，致使重心向渠道方会集。关于渠道提价一事，上述司机向北京商报记者表明出无法。在他眼中，曾经在路旁边“趴活儿”找老客户的传统形式现已被新形式筛选掉，但是跟着越来越多的司机进入渠道，粥少僧多的局势致使抢单越来越难，订单价格再低司机都会挑选，吃的亏也只能自己消化。“假如是全职跑单的司机，一般都得成为货拉拉的高档会员，才干确保每天的收入。”上述司机说道。材料显现，2020年货拉拉渠道新参加司机超越90万人，其间37%由于疫情影响而参加货拉拉。

另一方面，部分顾客在特定场景如搬迁服务中也遭受司机要高价、维权困难、投诉无门等情况。

新风口下显监管难题

与此一起，很多促成渠道如滴滴、货拉拉、快狗打车、满帮等，以大数据为底层支撑衔接供需两端整合资源，在近几年敏捷兴起，要么取得巨额融资喜爱，要么传出谋划上市的音讯。例如满帮在2020年11月取得17亿美元融资，又在本年2月传出隐秘递送IPO请求，方案赴美上市。而天眼查显现，货拉拉到现在已取得8轮融资，最近一次是在1月完结15亿美元融资。

本是为进步职业功率，添加从业者收入，满意用户需求的络货运渠道，为何堕入两方不巴结的局势?中国社会科学院财经战略研究院、互联经济研究室主任李勇坚以为，作为商场头部企业的货拉拉在近来屡受争议，事实上并不是商业形式的问题，而是企业在关键环节上存在遗漏和忽视，而这些问题本是能够经过采纳办法防止的。一方面是《反垄断法》《顾客权益保护法》等法令方针对渠道进行监管，另一方面企业也有必要不断完善本身服务配套。

一位渠道从业者向北京商报记者表明，在他眼中，未来抢单形式或将被派单形式代替，渠道将更注重订单完结度和服务质量，并纳为重要的查核规范。