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证券时报记者 安仲文

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在2021年年度基金成绩排名仅剩最终两日之际，十强基金中呈现了越来越多的“散打选手”。

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虽然重仓新能源赛道的基金产品，将板上钉钉地摘得年度冠军，但在基金成绩十强中，新能源主题产品强占大部分排位的现象已产生改动。

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基金十强内部剧变

Wind数据显现，到现在，重仓新能源赛道的前海开源公用事业基金，年内收益高达120%，已牢牢确定2021年度的基金冠军宝座。

与此一起，除崔宸龙办理的冠亚军基金产品外，十强基金中其他八只基金成绩排位，在最终一周产生剧烈改变。证券时报记者注意到，在几周前，年度基金成绩十强的宝座简直清一色来自那些重仓新能源赛道的基金，但在年度基金成绩排名至关重要的最近一周，基金成绩十强内部产生了显着的改变，原因就对错新能源重仓股的异动。

重仓股异动的搅局，首要来自那些能够防止“一荣俱荣、一损俱损”的非新能源赛道的基金，因为这些基金的重仓股与新能源主题基金持仓差异大，重仓股的异动往往会强化基金的成绩排名。

依据已发表的持仓信息显现，肖肖与陈金伟办理的宝盈优势工业基金、唐晓斌与杨冬办理的广发多因子混合基金、韩创办理的大成国企改革和大成新锐工业及大成睿景灵敏等基金，均与新能源赛道基金有着较大的差异。而上述基金在最终一个月均有显着的重仓股异动现象，在新能源股票体现相对欠佳之际，上述基金所重仓的股票反而具有了进攻性。

“散打”基金为何上位？

“咱们以为年末和下一年初的再平衡，说的便是新能源里边的一些资金流向了其他赛道里边的好公司。”华南地区的一家大型公募基金研讨总监承受记者采访时以为，新能源股票现在估值较贵、性价比相对较弱，这使得其他股票种类有了时机。

清楚明了的是，上述基金司理所言的再平衡，现已详细反映到基金成绩十强的剧烈改变中，除崔宸龙办理的两只基金牢牢占有冠亚军毫无改变外，十强中多个方位已由那些非赛道类基金所获得，包含排名第三的宝盈优势工业基金，该基金对新能源赛道股票持仓较少。此外，更显着的改变还来自于大成基金旗下明星基金司理韩创办理的三只基金。

韩创的三只基金在最终一周内，悉数进入基金成绩十强，到12月28日，大成国企改革位居第四、大成新锐工业位居第六、大成睿景灵敏位居第八。依据上述三只基金发表的信息显现，这三只产品的中心重仓股均非新能源，而大多指向了化工、煤炭、石油等周期范畴。

本周内新进入十强的一只基金，特别显现出新能源赛道资金流出后，基金成绩排位的改变。交银趋势混合基金在本周进入年度基金成绩十强，排名全商场第九。依据该基金发表的信息显现，这是一只持仓高度涣散的基金，也是十强基金中持股会集度最低的产品，该基金前十大股票算计占比仅为26%。

记者注意到，上述基金十大重仓股的职业特点掩盖规模也较广，这也意味着该基金在新能源赛道上的持仓并不会集，其中心股票地点职业包含军工、机械设备、商贸服务等。此外，排名第五的广发多因子基金也非新能源赛道产品，该基金的持仓方向也简直看不出新能源的仓位，而其中心股票首要指向了券商股。

新能源赛道

短期不合加大

值得一提的是，在多个“散打选手”进入基金成绩十强的一起，有两只一度进入全商场四强、六强的基金掉出十强名单，而这两只掉出十强名单的基金中心持仓首要会集在新能源赛道。上述信息意味着，一方面冠军基金的宝座仍然由重仓新能源的基金所占有，而另一方面在十强内部多个原先由新能源基金占有的排位，已在剧烈的排名争夺战中交给其他基金。

明显，这说明了基金对新能源赛道的出资正呈现显着的战略不合，但仅有的不合或许只在于时刻。

安全基金的一位明星基金司理承受记者采访时以为，新能源赛道是一个长时间能够重视的大方向，但新能源赛道涨幅过大，许多股票实际上存在必定程度的透支，因而该板块现在与未来一段时刻或许都并非最佳出资标的。

“新能源职业长时间吸引力比现在的吸引力大得多，现在买卖比较拥堵，追逐高景气的振奋状况中，出资者有或许会把应该重视的要素疏忽了。”大成基金司理韩创表明，本年新能源继续上涨的原因在于商场追逐高景气量，但追逐景气量的条件在于景气量需求不断加快，比如说本年职业增加10%，下一年增加20%，后年增加30%，但这种非线性增加职业比较少。此外，部分公司股价没有调整、一向上涨，假如不匹配杰出的竞赛格式，这是不太能继续的。

看好新能源的基金司理则着重了细分范畴仍存显着时机。一些公募人士着重，新能源的许多环节还存在很多的需求，部分公司的动态估值处在前史合理乃至偏低的方位，而一旦职业趋势得到商场的再次承认，将包含较大的生长时机，长时间出资时机才刚刚开始。