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证券代国达股份公司：603166 证券简称：达股份 公告编：2022-002

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本公司董事会及全董事确保本公告内容不存在任何虚伪记载、误导性陈说或许严重遗失，并對其内容的真实性、準确性和完整性承当個别及连带责任。

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桂林达股份有限公司（以下简称“公司”）于2022年1月18日经过会議沟通方法招待了组织调研，现将状况公告如下：

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一、调研状况

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调研方法：会議沟通

调研组织名称（排名不先后）：上海证券、复星高科技、东北证券、早行人创、翰畔创

公司招待人员：董事、副总经理、财务总监、董事会秘书张海涛国达股份公司；证券业务代表蒋卫龙

二、沟通的首要问题及公司回复概要

1. 公司業务结构和占比状况国达股份公司？竞赛對手有哪些国达股份公司？

答：公司主营業务为乘用車、商用車和非路途范畴三個産品配套板块，各業务板块配套産品占比为：非路途配套産品占比挨近30%、乘用車配套産品占比超越20%、商用車配套産品占比近50%。曲軸産品是公司的中心業务，相關竞赛對手有天润工業和丹东五一八等公司。

2. 公司现在比亚迪DM-i混动曲軸的供货状况怎么国达股份公司？

答：比亚迪DM-i産品从2020年末始批量供给，跟着比亚迪多款DM-i混动車型的热销，公司曲軸订单量大增，为进步産能公司曲軸産車间继续加班産，以满意比亚迪的订单需求。同，为了匹配DM-i車型曲軸仍在增加的订单需求，公司對相關産线进行继续改造以扩展産能。

3. 公司以为混动車商场的未来发展前景怎么？

答：国汽車工程协会发布的《节能与新动力汽車技能路线图2.0》以为，2035年混动車会代替传统燃油車，与纯电新动力車各占有50%的商场份额。结长江证券等券商研报析，咱们以为混动汽車是一种非常好的出行代替计划，未来几年商场份额会不断增加。除比亚迪外，长城、奇瑞、长安、吉等国産自主厂商也相继推出混动体系和相应車型。

4. 混动曲軸和传统燃油車的技能壁垒和门槛是否比较高？

答：作为发动机和汽車的中心零件之一，无论是混动还对错混动的曲軸産品的壁垒都比较高，一是资壁垒，二是技能壁垒，曲軸産品精度和工艺技能要求较高，所以国内技能水平较高、供给能力强的曲軸专業産厂家并不多，客户一旦择作，容易不会替换供给商。

5. 公司整産能规划有什么改变？

答：近，公司對原有的産能进行了调整，對産品结构进行了优化。筛选了离器産品原占比较大的微車配套産品和“三保”索危险较高的发动机螺栓産品，并對老旧的设备进行了整理。调整往后，公司年度産能状况如下：曲軸150万根、离器60万套、齿轮20万套、精细铸造300万件、高强度螺栓1000万支。

6. 原材料上涨對公司業绩是否有影响？首要有哪些应對办法？

答：钢材的價格上涨對公司本钱有必定的影响，但公司运用的原材料是特钢，價格比较普钢动摇起伏小，其次，公司与一部客户有價格联动机制，钢材上涨的部本钱可传递到下流客户；第三，公司跟钢厂作间长，有必定的價格优惠办法；第四，废钢價格的上涨也抵消了部钢材價格上涨的影响。

特此公告。

桂林达股份有限公司

董事会

2022年1月19日

本文地址：https://www.changhecl.com/101056.html
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